Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Dacia Duster получила две новые роли – кемпер и пикап.

Теперь и бюджетная модель предлагает жилье, но цена совершенно недоступна. Вряд ли найдется болгарский поклонник, который не знал бы Dacia Duster – модель, зарекомендовавшую себя в Европе как чрезвычайно надежный, доступный и практичный автомобиль без лишних изысков. Однако французы решили разрушить этот имидж и вывести его на совершенно новый уровень. На болгарский рынок вышли две версии пикапа этой модели, одна из которых отличается большим удобством: она быстро превращается в компактный дом на колесах. За проектом стоит французская компания Borel, специализирующаяся на тюнинге автомобилей, а переделкой кузова занимается румынская тюнинговая студия Romturingia. Обе компании прекрасно поняли, что именно нужно этой модели. Первая модификация – это суперпрактичный пикап с двойной кабиной. Он сохраняет хорошо знакомый дизайн автомобиля, но добавляет открытый кузов сзади. Это делает машину идеальным выбором для фермеров, строителей или людей с активным образом жизни, которые регулярно пер

Теперь и бюджетная модель предлагает жилье, но цена совершенно недоступна.

Вряд ли найдется болгарский поклонник, который не знал бы Dacia Duster – модель, зарекомендовавшую себя в Европе как чрезвычайно надежный, доступный и практичный автомобиль без лишних изысков. Однако французы решили разрушить этот имидж и вывести его на совершенно новый уровень. На болгарский рынок вышли две версии пикапа этой модели, одна из которых отличается большим удобством: она быстро превращается в компактный дом на колесах.

За проектом стоит французская компания Borel, специализирующаяся на тюнинге автомобилей, а переделкой кузова занимается румынская тюнинговая студия Romturingia. Обе компании прекрасно поняли, что именно нужно этой модели. Первая модификация – это суперпрактичный пикап с двойной кабиной. Он сохраняет хорошо знакомый дизайн автомобиля, но добавляет открытый кузов сзади. Это делает машину идеальным выбором для фермеров, строителей или людей с активным образом жизни, которые регулярно перевозят на колесах, инструменты и туристическое снаряжение.

Однако настоящей звездой модельного ряда является вторая модификация. Она отличается одноместной кабиной и значительно удлиненным кузовом, что потребовало полной «перестройки» задней части. Инженеры срезали крышу сразу за центральными стойками, приварили задние двери и установили стеклянную перегородку за сиденьями. В результате этих радикальных изменений получилась компактная, но чрезвычайно функциональная машина, готовая к перевозке серьезных грузов.

-2

Длина кузова составляет 165 сантиметров, и он легко вмещает груз до 430 килограммов – отличные показатели для автомобиля подобных габаритов. Визуально этот вариант сразу бросается в глаза, но совсем не выглядит кустарным. Напротив, дизайн настолько сбалансирован, что кажется, будто инженеры с самого начала задумывали автомобиль как пикап. Массивные пластиковые «брови» на крыльях и внедорожный облик третьего поколения идеально сочетаются с новым кузовом.

Однако настоящее очарование проекта раскрывается, когда компания Borel устанавливает надстройку для кемпинга Bye Bye. С её помощью обычный рабочий автомобиль мгновенно превращается в практичный мини-кемпер. Внутри инженерам удалось разместить всё необходимое для путешествия: большую кровать размером 150 на 190 см, холодильник, плиту, раковину и бак для воды. Список удобств дополняют газовое отопление, кассетный туалет и складная кемпинговая мебель. Благодаря поднимающейся крыше высота жилой зоны превышает два метра, что обеспечивает комфорт, сравнимый с комфортом классического фургона.

-3

На фоне резкого повышения цен на классические пикапы и большие кемперы эта идея кажется более чем логичной. В таком виде Duster предлагает отличный компромисс – это одновременно и автомобиль на каждый день, и верный помощник на работе, и компаньон, готовый к приключениям. Привод осуществляется 1,2-литровым гибридным двигателем Hybrid-G мощностью 150 лошадиных сил и двухдисковой трансмиссией 4x4. Это означает, что, несмотря на дополнительный вес, машина сохраняет свое главное преимущество – отличные внедорожные возможности.

Однако цена уже не так "популярна". Базовая версия пикапа с однорядной кабиной стоит от 37 900 евро, а если вам нужен полный комплект кемпингового оборудования, сумма возрастает почти до 60 000 евро.