Новый план по спасению концерна Stellantis: три платформы и 60 новинок
Корпорацию Stellantis вполне можно назвать главной жертвой ставки на тотальную электромобилизацию мировой автоиндустрии. В минувшем финансовом году автогигант списал в убытки рекордные 22,2 млрд евро, в которых отразились падение продаж на главных рынках, отмененные проекты по выпуску батарейных моделей, многочисленные гарантийные отзывы и вынужденная реструктуризация американского бизнеса. Сложившаяся ситуация привела к уходу с поста генерального директора в 2025 году Карлоса Тавареса, которого сменил Антонио Филоса. Однако только сейчас команда нового руководителя разработала новую стратегию развития Stellantis, призванную спасти корпорацию от краха и развала. Ее представили на Дне инвестора в североамериканской штаб-квартире автогиганта.
Новая стратегия получила название FaSTLAne…
