Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Эксперт объяснил, почему ВАЗ-21099 мог «сходить с ума»: во всем виноват конструктивный просчет

В 90-е годы седан ВАЗ-21099 считался настоящим показателем успеха. Этот автомобиль выделялся на фоне уже надоевших всем хэтчбеков своим строгим силуэтом. Он был пределом мечтаний многих отечественных водителей. Однако у модели было несколько нелепых заводских просчетов. Об этих спорных инженерных решениях рассказал эксперт портала cenyavto.com. Читать на сайте: Эксперт объяснил, почему ВАЗ-21099 мог «сходить с ума»: во всем виноват конструктивный просчет Главным провалом конструкторов стал монтажный блок предохранителей. Его почему-то решили разместить прямо под водостоком лобового стекла. Осенью туда набивались сухие листья, из-за чего сток засорялся, и во время сильного дождя вода заливала всю электрику. После этого автомобиль начинал «сходить с ума». Могли самопроизвольно активироваться дворники или машина начинала сигналить на весь двор. Также она могла и вовсе заглохнуть. Умельцы, чтобы защитить блок, укрывали его плотными пакетами, но это не всегда помогало. Были странные решения

В 90-е годы седан ВАЗ-21099 считался настоящим показателем успеха. Этот автомобиль выделялся на фоне уже надоевших всем хэтчбеков своим строгим силуэтом. Он был пределом мечтаний многих отечественных водителей. Однако у модели было несколько нелепых заводских просчетов. Об этих спорных инженерных решениях рассказал эксперт портала cenyavto.com.

Читать на сайте: Эксперт объяснил, почему ВАЗ-21099 мог «сходить с ума»: во всем виноват конструктивный просчет

Главным провалом конструкторов стал монтажный блок предохранителей. Его почему-то решили разместить прямо под водостоком лобового стекла. Осенью туда набивались сухие листья, из-за чего сток засорялся, и во время сильного дождя вода заливала всю электрику. После этого автомобиль начинал «сходить с ума». Могли самопроизвольно активироваться дворники или машина начинала сигналить на весь двор. Также она могла и вовсе заглохнуть. Умельцы, чтобы защитить блок, укрывали его плотными пакетами, но это не всегда помогало.

Были странные решения и в салоне автомобиля. Например, приборная панель располагалась довольно высоко, что раздражало водителей. А дешевый пластик скрипел на каждой кочке. Но настоящей проблемой была система распределения воздуха. Заслонки внутри панели закрывались неплотно, из-за чего обогрев работал не совсем логично. Зимой в ноги мог дуть очень горячий поток, а из боковых дефлекторов на стекла – ледяной. Чтобы исправить эту проблему, приходилось разбирать панель и проклеивать все стыки поролоном.

-2

Однако нельзя сказать, что ВАЗ-21099 был откровенно плохим седаном. Водители прощали все недостатки модели из-за ее отличной динамики и управляемости. Автомобиль уверенно набирал скорость, был предсказуем на трассе и легко заводился в мороз. Кроме того, у машины был вместительный багажник, а запчасти для него стоили копейки (фото: «АвтоВАЗ»).

Популярные статьи:

-3

Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"

-4

Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta

-5

В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф

-6

Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему

-7

Созданы эскизы нового микроавтобуса ЛуАЗ-969 Баркас 2026: его бы могли оценить в 1,1 млн рублей

-8