🚗Автомобильный инвертор 12-220 В⚡ своими руками

Примерно полгода назад я стал обладателем автомобиля. Не буду вдаваться в подробности всех модификаций, которые я сделал, а расскажу только об одной из них. Речь идет об инверторе, преобразующем напряжение с 12 до 220 вольт для питания бытовой электроники от автомобильной сети.

Конечно, можно было бы купить такой инвертор в магазине за 25-30 долларов, но меня смущала их мощность. Даже для питания ноутбука, который потребляет 0,5-1 ампер, что является стандартным для большинства автомобильных инверторов, этого явно недостаточно.

Выбор принципиальной схемы.

Я по натуре человек ленивый, поэтому не стал придумывать что-то новое, а решил поискать готовые решения в интернете. Мне нужно было быстро сделать поделку, поэтому я выбрал простую конструкцию без дорогих деталей.

На одном из форумов предложена схема на популярном ШИМ контроллере TL494. Она проста в реализации. Однако у этой схемы есть недостаток: на выходе получается прямоугольное напряжение 220 В. Но для импульсных источников питания это не является существенным минусом.

Подбор деталей.

Я выбрал эту схему, потому что все необходимые компоненты можно было найти в блоке питания компьютера. Это было важно для меня, так как ближайший специализированный магазин находился на расстоянии более 150 километров.

Из двух дефектных блоков питания мощностью 250 и 350 Вт были извлечены выходные конденсаторы, резисторы и микросхема. Трудности возникли лишь с высокочастотными диодами, необходимыми для преобразования напряжения на выходе повышающего трансформатора. Однако я справился благодаря старым запасам, использовав диоды КД2999В, которые полностью соответствовали моим требованиям.

Сборка готового устройства.

Сборка устройства потребовала всего пару часов после работы, так как предстояла длительная поездка. Из-за ограниченного времени я не стал искать дополнительные материалы и инструменты, а воспользовался тем, что было под рукой. Также я не стал использовать образцы печатных плат с форумов, так как это заняло бы слишком много времени. За 30 минут я разработал собственную печатную плату на листе бумаги и перенес ее рисунок на текстолит.

С помощью скальпеля я удалил один из фольгированных слоев. По нанесенным линиям на оставшемся слое я прочертил глубокие канавки. Изогнутый пинцет, который оказался наиболее удобным, я использовал для углубления канавок до непроводящего ток слоя. Шилом, которое не попало на фото, я сделал отверстия в местах установки деталей.

Я начал сборку с установки трансформатора. Взял понижающий из одного из блоков, перевернул его и вместо снижения напряжения с 400 В до 12 В он стал повышать его с 12 В до 268 В. Заменой резисторов R3 и конденсатора C1 можно было бы уменьшить выходное напряжение до 220 В, но дальнейшие опыты показали, что это не нужно.

После трансформатора, следуя порядку уменьшения размера, я установил оставшиеся компоненты.

Полевые транзисторы, было решено ставить на удлиненных вводах, чтобы они легче крепились к радиатору охлаждения.

В итоге получилось вот такое устройство:

Завершающим этапом стало крепление радиатора. На плате заметны четыре отверстия, но для фиксации используются лишь три самореза. Это связано с тем, что в процессе сборки было решено изменить положение радиатора для улучшения внешнего вида. В итоге, после завершения всех работ, результат выглядел следующим образом:

Испытания.

У меня не было возможности специально тестировать устройство, поэтому я ограничился его подключением к аккумулятору от источника бесперебойного питания. В качестве нагрузки я использовал лампочку мощностью 30 Вт. Как только лампочка загорелась, я поместил устройство в рюкзак и отправился в двухнедельную командировку.

За этот период устройство не подвело ни разу. Оно обеспечивало питание для различных устройств. При проверке с помощью мультиметра я зафиксировал максимальный ток в 2,7 А.

ОЧЕНЬ рекомендуем к просмотру😉👌