Курьер Игорь стоит у подъезда на Проспекте Просвещения и смотрит на экран — приложение уверенно рисует его в аэропорту Пулково, в двенадцати километрах отсюда. Заказ не приходит. Клиент не понимает, где его пицца. А сам Игорь даже не может объяснить, что происходит — ведь телефон работает, интернет есть, только вот координаты живут своей жизнью. Вчера одна женщина ехала в поликлинику по GPS и приехала почти в Зеленогорск — хотя плохо знает город и полагалась на навигатор. Сегодня десятки тысяч петербуржцев обнаруживают себя то на острове Кареджи в Ладожском озере, то где-то в Атлантике.
Причина — GPS-спуфинг, технология подмены координат, которую включают для защиты от всякого летающего. Только вот попадают на это обычные люди.
Карта врёт
Эльдар Муртазин, ведущий аналитик Mobile Research Group, говорит прямо: в Санкт-Петербурге из-за беспилотников ввели GPS-спуфинг — координаты искажаются специально. В Москве это работает давно: в одном углу квартиры человек переносится во Внуково, в другом — в Шереметьево. Звучит как фантастика? На деле — обыденность 2026 года.
Антон Аверьянов, генеральный директор группы компаний ST IT, уточняет: смартфон получает некорректные данные о местоположении не из-за сбоя карт, а из-за работы систем радиоэлектронного противодействия. Речь идёт не просто о подавлении сигнала — это спуфинг, когда устройству передаются ложные координаты. Человек внезапно оказывается на острове Кареджи, в Атлантике или в другой стране, хотя физически стоит у себя во дворе.
Как это работает? Специальное оборудование создаёт копию сигналов настоящих навигационных спутников, излучает их на той же частоте, но делает чуть мощнее оригинала. Навигатор подхватывает более сильный сигнал — и переносит вас на карте в совершенно другое место. При этом устройство думает, что работает в штатном режиме.
Один из пользователей из района Ручьёв пишет: хожу по окрестностям — геопозиция выкидывает в Кировский район Ленобласти, десятки километров по прямой. А другой задаётся вопросом: почему, когда он видит табличку «Проспект Просвещения, 80», Яндекс показывает его в Пулково, а когда «Кондратьевский, 15» — он действительно на Кондратьевском? Почему в одной части Калининского района спуфинг есть, а в другой — нет?
Остров Кареджи как новый адрес для всех
Раньше пользователей традиционно перебрасывало в Пулково, но затем география сбоев расширилась — появились координаты островов и даже океанов. Денис Кусков, глава агентства TelecomDaily, объясняет: сигнал GPS приглушается, и выдаётся альтернативное неправильное местоположение, как правило, за пределами города. Выбор точки не случаен — это настраиваемый параметр.
Аверьянов добавляет: технология подмены спутниковых сигналов применяется, чтобы затруднить навигацию для потенциально опасных устройств, которые используют GPS для определения маршрута. Ранее многие петербуржцы массово перемещались в район Пулково, поскольку система подменяла координаты на заранее заданную точку. Сейчас ложные координаты более хаотичны и отличаются в зависимости от характера работы конкретных систем защиты.
Муртазин отмечает: если есть опасность, GPS-спуфинг включают на полную катушку — навигация прекращает работать. Конечно, это неудобно для людей и бизнеса, но причина понятна. Особенно заметно сбоит в районах рядом с транспортной инфраструктурой, промышленными объектами или местами проведения крупных мероприятий.
Один из комментаторов иронизирует: «Блин, классно у нас в России теперь. Можно путешествовать, не выходя из дома практически. Хоп — и ты на островах». А другой предлагает решение в духе абсурда: теоретически пользователь может исправить ситуацию самостоятельно — для этого нужно к телефону подключить спутниковую тарелку диаметром не меньше метра, строго направить её в небо и так ходить по городу. Тогда сигналы от реального спутника будут в разы сильнее, чем от передатчика помех на земле. Вопрос только — кто на такое согласится?
Как курьеры теряют заказы, а таксисты — клиентов
Сбои влияют не только на карты — под это попадают приложения такси, доставки, погодные сервисы и даже системы антифрода в банках. Аверьянов перечисляет: некорректно работают навигаторы, приложения такси, сервисы доставки, погодные программы, банковские системы защиты и некоторые функции геолокации в смартфонах. При этом сам телефон исправен — проблема возникает именно на уровне внешнего сигнала спутниковой навигации.
Для курьеров это фиаско. Один из них объясняет: проблема не в том, что не можешь найти место ресторана или заказчика, а в том, что от актуального расположения GPS зависит, где вообще выпадет заказ или выпадет ли вообще. Если GPS всегда будет показывать какой-то остров, заказ никогда не придёт. То же самое с такси — оба зависят от актуальной геопозиции.
Кусков даёт практический совет: при заказе такси или доставки необходимо ориентироваться не по автоматическому местоположению, а указывать конкретный адрес вручную. Только вот это не всегда спасает — если водитель или курьер сам находится в зоне спуфинга, координаты всё равно съезжают.
Один из пользователей в комментариях возмущается: «Нам не надо объяснять, нам надо, чтобы не перекидывало на остров!» Другой спрашивает напрямую: «Ага. А курьеру как работать?» И это справедливый вопрос — ведь для людей, чей доход завязан на геолокации, спуфинг превращается в настоящую проблему.
Можно ли вообще что-то сделать?
Ответ экспертов здесь единогласен: повлиять на ситуацию невозможно, так как источник помех находится извне. Муртазин резюмирует безнадежность попыток починить GPS самостоятельно: исправить пользователь это не может никак. Только дождаться, когда всё заработает обратно, либо пользоваться офлайн-картами.
Аверьянов отмечает: полностью исправить ситуацию со стороны пользователя практически невозможно, поскольку источник проблемы находится вне самого устройства. Иногда помогает временное отключение GPS, переход на определение местоположения через Wi-Fi или мобильные сети, а также перезапуск геолокации. Но если в конкретном районе активно работают системы радиоэлектронной защиты, периодические ошибки определения координат могут сохраняться до тех пор, пока такие системы продолжают функционировать.
Один из комментаторов саркастически предлагает: «Исправить можно, когда кое-кто уедет на концерт Иосифа К». Другой пишет: «Только дождаться, когда всё заработает обратно, либо пользоваться офлайн-картами. Это сколько? Лет пять ещё?» Третий замечает: «Всего-то нужно носить свой спуфер, который будет транслировать правильные координаты».
А ещё возникает закономерный вопрос: куда делся ГЛОНАСС? Сколько лет уже все мобильные устройства в нашей стране должны иметь поддержку отечественной системы навигации. В характеристиках телефонов написано, что поддерживают и GPS, и ГЛОНАСС. Но только вот в настройках нигде ничего про ГЛОНАСС нет — переключиться с одной системы на другую невозможно, работает только GPS.
Семилетний ребёнок уже всё понимает
В комментариях проскальзывает резонная мысль: «Это всё знает и понимает уже даже семилетний ребёнок без экспертов и аналитиков». Действительно — ситуация очевидна для всех, кто хоть раз столкнулся со сбоями. Проблема не в том, что люди не понимают причин, а в том, что ничего не могут с этим сделать.
Другой пользователь пишет ещё жёстче: «Они не умеют создавать ничего нового, только портить». За этим стоит накопившееся раздражение — когда технологии защиты парализуют жизнь обычных горожан, вопросы неизбежны.
Что дальше? Остаётся только адаптироваться: вручную вводить адреса, использовать офлайн-карты, переключаться на Wi-Fi-геолокацию и надеяться, что системы защиты станут точнее. Или что ГЛОНАСС всё-таки заработает как альтернатива.
А пока петербуржцы продолжают телепортироваться на остров Кареджи, в Атлантику и аэропорт Пулково — не выходя из дома. Как думаете, стоит ли такая защита таких неудобств для миллионов людей?