И где же все эти самолёты? Думаю, такой вопрос возник у многих после появившейся новости о том, что руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Дмитрий Ядров., что наша страна является единственной в мире, которая строит гражданские самолёты без участия других государств.
Вот что он сказал ,в частности, в интервью агентству "Вести".
"Мы единственная страна, которая полностью делает отечественные самолеты без привлечения других зарубежных стран.
Если, например, взять создание Boeing или Airbus, это порядка 25 стран, 8 тысяч предприятий. У нас это все формируется внутри Российской Федерации. Коллеги очень активно получают соответствующие одобрительные документы у Росавиации..."
Авторский комментарий.
По моему оценочному мнению, вот что нельзя отнять у наших высокопоставленных чиновников, так это их умение говорить красивые слова и составлять помпезные отчёты на верх.)))
Вот Ярдов говорит, что наша страна остаётся единственно в мире, которая делает самолёты для гражданской авиации полностью самостоятельно. Хорошо....
Так где же эти все гражданские самолёты?
Сроки начала серийного производства уже неоднократно переносились. Думаю, все уже знают, что грандиозный план производства тысячи российских самолетов к 2030 году снова скорректировали и отложили.
Теперь глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха считает реальным выпуск около 500 самолетов для авиакомпаний РФ в ближайшие 10-12 лет, однако нужно зафиксировать договоренности с компаниями. Т. е. перевожу на простой язык: может быть будет выпущено 500 самолётов к 2036-2038 году. (Источник : ТАСС)
Заметьте, что точка отчёта по выпуску отечественных гражданских самолётов у наши "эффективных менеджеров" всё время сдвигается впрао.....
Да уж... И это говорят те, которые до сих пор не смогли создать даже реальной замены советскому "кукурузнику" Ан-2, которую можно было бы ввести в эксплуатацию и начать серийный выпуск.
Так, появилась новость о том, что уже в третий раз за последние три года отложен сроки завершения создания легкомоторного самолета «Байкал», который должен заменить советский «кукурузник» Ан-2. Теперь эксперты уверяют, что первые самолёты начнут выпускать, возможно, лишь в 2027 году. Хотя изначально серийное производство «Байкалов» должно было начаться ещё в 2024-м.
А вот Советский Союз действительно был великой самолётостроительной державой: не на словах, как сейчас, а на ДЕЛЕ!!!!
И в завершении хочу привести слова, которые сказал заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов по поводу бравурных заявлений высокопоставленных чиновников:
"Политику тотальной лжи и рассказов об успехах, которых нет — надо прекращать. Понятно, что для руководителей авиапрома это — благородная ложь, благодаря которой они выбивают из государства новые миллиарды для доработки самолётов, потом на эти деньги живут.
Сейчас замена руководителей (как на заводе по выпуску самолёта «Байкал») — это как замена коек в одном известном доме. А вот если бы хоть раз посадили кого-нибудь в тюрьму за то, что миллиарды исчезли, а ничего не сделано — тотального вранья по всем типам самолётов стало бы меньше, а результата — больше."
Прав Олег Смирнов: образно говоря, "замена коек", ничего не решит...От себя добавлю, что, на мой взгляд, всё дело в самой системе......
Большое спасибо одному подписчику за помощь каналу.