Главный приз зрительских симпатий на нынешнем конкурсе достался родстеру Mercedes-Benz 300 SL — автомобилю, который принято считать не просто открытой версией легендарного купе, а полностью переосмысленной машиной. Инженеры Stuttgart устранили в нем немало слабых мест предшественника. Прежде всего была переработана трубчатая рама, что автоматически упразднило знаменитые двери-«крылья чайки». Взамен появились обычные дверные проемы, которые заметно облегчили посадку и дали возможность установить стандартные стеклоподъемники. Параллельно доработали шасси и рядный шестицилиндровый мотор. Всего таких родстеров было собрано около двухсот десяти штук, и именно они по праву считаются финальной точкой развития серии W198.
Читать на сайте: BMW 328 Bügelfalte 1937 года победил на Villa d’Este 2026
Не менее любопытной страницей нынешней выставки стал суперкар Volkswagen W12 Syncro, который когда-то появился на Токийском автосалоне 1997 года. Этот проект воплотился в жизнь в эпоху Фердинанда Пиеха, когда концерн Volkswagen Group не боялся браться за самые авантюрные разработки. Под кузовом, созданным Джорджетто Джуджаро из студии Italdesign, скрывался двигатель W12 объемом 5,6 литра, собранный из двух моторов VR6. Полный привод и шестиступенчатая секвентальная трансмиссия дополняли техническую картину этого незаурядного автомобиля.
Главную же награду конкурса Villa d’Este 2026 завоевал BMW 328 Bügelfalte 1937 года выпуска. Эта машина была создана непосредственно на мюнхенском заводе BMW специально для участия в гонке Mille Miglia 1940 года. В отличие от прочих спортивных версий модели 328, которые строило итальянское ателье Touring, данный экземпляр является единственным заводским аэродинамическим прототипом с радикально обтекаемым кузовом. Прозвище Bügelfalte, в переводе означающее «складка на брюках», автомобиль получил благодаря характерному ребру вдоль верхней части передних крыльев — эта деталь сразу бросается в глаза. При постройке широко применялись магниевые сплавы: из этого легкого материала выполнены кузовные панели, колесные диски и каркасы сидений. Сочетание малого веса и продуманной аэродинамики вывело BMW 328 в число самых прогрессивных спортивных автомобилей своего времени. После окончания войны уникальная машина оказалась в Советском Союзе, а впоследствии сменила владельца. Специалисты BMW долгие годы наблюдали за ее судьбой и параллельно создавали точную копию. В 2010 году оригинальный Bügelfalte был выставлен на аукцион RM Auctions.
Всё это разнообразие редчайших и исторически значимых автомобилей собрал ежегодный конкурс элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este, проходящий на берегу озера Комо в Италии и считающийся одним из наиболее престижных смотров подобного рода в мире.
Популярные статьи:
