Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Ford F-150 XLT уже представлен в Европе: цена от 76 тыс. евро, тяга 3,5 т

76 тысяч евро, именно с такой отметки начнется европейская история Ford F 150. И это ценник без доплат, а доплаты там, как водится, неизбежны. Говорят, в списке аксессуаров даже предусмотрена англоязычная наклейка с весьма приличной фразой про бережное отношение к топливу, хотя для такой махины это звучит почти как шутка. Читать на сайте: Ford F-150 XLT уже представлен в Европе: цена от 76 тыс. евро, тяга 3,5 т При этом речь идет не об электрическом Lightning, а о самом обычном бензиновом варианте. На старте заявлена комплектация XLT. Длина кузова около 5,8 метра. Под капотом стоит пятилитровый двигатель Toyota V8, который выдает 406 сил. Работает он с десятиступенчатым автоматом, а полный привод уже включен в базовое оснащение. Практичность американца тоже никуда не делась. Его тяговые возможности доходят до 3,5 тонны, то есть прицеп с катером, техникой или тяжелым оборудованием для него не проблема. Внутри не «голый» рабочий инструмент, а современная цифровая приборка, крупный сенсор

76 тысяч евро, именно с такой отметки начнется европейская история Ford F 150. И это ценник без доплат, а доплаты там, как водится, неизбежны. Говорят, в списке аксессуаров даже предусмотрена англоязычная наклейка с весьма приличной фразой про бережное отношение к топливу, хотя для такой махины это звучит почти как шутка.

Читать на сайте: Ford F-150 XLT уже представлен в Европе: цена от 76 тыс. евро, тяга 3,5 т

При этом речь идет не об электрическом Lightning, а о самом обычном бензиновом варианте. На старте заявлена комплектация XLT. Длина кузова около 5,8 метра. Под капотом стоит пятилитровый двигатель Toyota V8, который выдает 406 сил. Работает он с десятиступенчатым автоматом, а полный привод уже включен в базовое оснащение.

Практичность американца тоже никуда не делась. Его тяговые возможности доходят до 3,5 тонны, то есть прицеп с катером, техникой или тяжелым оборудованием для него не проблема. Внутри не «голый» рабочий инструмент, а современная цифровая приборка, крупный сенсорный экран и, что важно, много привычных клавиш, чтобы не тыкать в меню по любому поводу. Ford отдельно подчеркивает, что салон SuperCrew по ощущениям ближе к большому SUV, чем к утилитарному пикапу.

И все это, как оказалось, происходит на фоне разговоров, которые тянутся уже лет десять: мол, скоро всем останутся только электромобили. Однако двигатели внутреннего сгорания держатся уверенно, даже когда на Ближнем Востоке очередное обострение разгоняет стоимость нефти. Спрос подтверждают цифры: в США F 150 остается номером один, и только за 2025 год там продали более 800 тысяч экземпляров. Для сравнения, весь российский рынок легковушек за тот же год не дотянул до 1,4 миллиона.

Дмитрий Гронский

Популярные статьи:

-2

Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России

-3

В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры

-4

Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом

-5

BMW уже показала Vision BMW Alpina: V8 и 5199 мм перед Villa d’Este 2026

-6

На «24 часах Нюрбургринга» у Mercedes №3 Verstappen Racing отказала техника

-7
Ford
259,6 тыс интересуются