Одна из самых трудноустранимых проблем при окраске автомобиля — подрывы или разрывы лакокрасочного покрытия. Внешне все может выглядеть хорошо, но при нанесении материала свежий слой начинает морщиться, подниматься или рваться.
Основная причина — химическая несовместимость слоев
Чаще всего подрывы происходят из-за конфликта разных типов покрытий:
– нанесение акриловой базы на алкидный грунт, даже если он визуально сухой;
– работа по старым, недостаточно просушенным после предыдущего ремонта покрытиям;
– окраска по неизвестным материалам, например, после локальной подкраски баллончиком.
Дополнительный фактор риска — автохимия
Регулярное использование полиролей, восков и защитных составов оставляет на поверхности микроследы. Если эти остатки не удалить полностью, они тоже могут стать причиной дефекта.
Как исключить подрывы ЛКП: пошаговый алгоритм
1. Тщательно подготовьте поверхность с удалением всех слабых/старых слоев.
2. Сделайте сольвент-тест. Салфетку, смоченную растворителем, разместите поверх ремонтного участка на 3-5 минут. После снятия не должно быть явных следов подрыва поверхности.
2. Обязательно обезжирьте качественным составом.
3. Проверьте или запросите истории предыдущих ремонтов автомобиля.
4. Строго соблюдайте ТДС и не смешивайте несовместимые продукты.
Делитесь в комментариях: какой самый неочевидный случай подрыва ЛКП встречался в вашей практике?