Для подразделения Hyundai Motorsport победы на 24 часах Нюрбургринга давно не являются сенсацией, однако нынешний заезд фактически открыл для марки новую страницу. В классе SP4T на старт вывели разработочный прототип Hyundai Elantra N1 RP под номером 302. Машина прошла через тяжелые 24 часа и в своем первом выступлении сумела попасть на подиум. Но главное здесь даже не результат, а проверка ключевого узла, который готовят для дорожных N следующего поколения.
Читать на сайте: Hyundai Elantra N1 RP №302 впервые уже на подиуме 24ч Нюрбургринга
Вместо привычных стендовых испытаний за закрытыми воротами Hyundai N вновь сделала ставку на свою формулу «Рождён в Намьянге, отточен на Нюрбургринге». Будущую базовую силовую установку отправили в публичный стресс-тест, где скрыть слабые места просто невозможно. Подобный подход компания уже демонстрировала: в 2016 году на трассе работал тестовый i30 с 2,0-литровым турбомотором, который позже превратился в двигатель Theta для i30 N, Veloster N и нынешней Elantra N.
Теперь история повторилась спустя десять лет. Экипаж машины 302 получил предсерийный прототип нового двигателя, который считается прямым наследником высоко оцененного двухлитрового турбоагрегата. Ожидается, что именно он дебютирует в Elantra N следующей генерации и других «заряженных» моделях, сохранив для бренда N будущее ДВС.
Официальные цифры пока держат в секрете, но по самой задумке понятны основные направления: силовой потенциал должен вырасти за счет усиленной «начинки», отклик стать острее благодаря доработкам турбонаддува и борьбе с турбоямой, а вся конструкция проектировалась с учетом самых строгих экологических норм, не жертвуя трековой отдачей.
Международная команда в составе Мануэля Лаука, Микеля Асоны, Марка Валленвайна и корейской звезды Ёнчхана Кима довела технику до предела. Не обошлось без нервных моментов: во время краткого дождя автомобиль ненадолго оказался в гравии в коварном Аремберге. Тем не менее Elantra N1 RP выдержала, а прототипный мотор безупречно отработал до финиша, собрав важнейшую телеметрию для R&D в Намьянге. Подиум в дебюте лишь закрепил вывод: следующее поколение бензиновых спорт-моделей Hyundai выйдет с родословной, уже закаленной Нюрбургрингом.
Популярные статьи:
Капитан полиции объяснил, зачем гаишники начали спрашивать водителей "Куда направляетесь?"
В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры
Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
BMW уже показала Vision BMW Alpina: V8 и 5199 мм перед Villa d’Este 2026
