На прошлой неделе глава АвтоВАЗа Максим Соколов на съезде Союза машиностроителей России произнес фразу, которую уже разобрали на цитаты все автомобильные издания страны. «Конечно, почему бы нет? Весь мир двигается в беспилотность», — ответил он на вопрос о том, появится ли когда-нибудь Lada с автопилотом. Соколов уточнил: элементы ADAS — то есть системы помощи водителю — уже присутствуют в нынешних серийных моделях завода.
Первая реакция понятна: совсем недавно Лада разрулила скандал с заклинивающим рулем, в котором Веста не могла удержаться в повороте. Какой тут автопилот? Однако здесь важно не передергивать. Система курсовой устойчивости ESC — это тоже формально ADAS, и она действительно есть в актуальной Vesta с 2024 года. Адаптивный круиз-контроль, экстренное автоторможение, удержание в полосе — все это тоже ADAS, и в массовом бюджетном сегменте эти функции тоже уже не экзотика.
Но есть нюанс, о котором Соколов предусмотрительно не сказал: сроков нет. Однако, в 2024 году НАМИ уже тестировал Lada Vesta в беспилотном режиме — как на полигоне, так и на дорогах общего пользования, — и тесты, по словам инженеров, прошли успешно. Но с тех пор прошло два года, а автопилотная Vesta в серию так и не пошла.
Так что «беспилотная Лада» — пока что вектор, а не анонс. Хорошая новость в том, что АвтоВАЗ хотя бы смотрит в эту сторону. Плохая — что между «смотрим» и «едем» в отечественном автопроме традиционно пролегает очень длинная дорога.