Начало 2026 года оказалось для «Москвича» непростым. Продажи марки снизились примерно на четверть, а за первые месяцы года дилеры реализовали около 2,7 тысячи автомобилей.
Но говорить о полном провале пока рано: спрос на машины остается, особенно среди тех, кто ищет относительно свежий кроссовер за разумные деньги и не хочет связываться со старой «вторичкой».
Именно «Москвич 3» стал для бренда ключевой моделью после перезапуска завода в Москве. Автомобиль появился в продаже в конце 2022 года и фактически представляет собой адаптированную версию китайского JAC JS4.
Сборка ведется на бывшем предприятии Renault, а сама модель постепенно заняла нишу доступного городского кроссовера с вариатором и базовым набором современных опций.
Autonews.ru поговорил с владельцами таких машин и выяснил, с каких автомобилей они пересели на «Москвич 3», с какими проблемами столкнулись и почему вообще решились на покупку модели, к которой многие до сих пор относятся настороженно.
После такси и старого Polo: «За миллион альтернатив почти не было»
Алексей из Подмосковья купил «Москвич 3» уже на вторичном рынке. До этого у него был Volkswagen Polo, который раньше работал в такси. По словам владельца, машина постепенно начала требовать все больше вложений.
«В какой-то момент стало понятно, что дальше придется серьезно вкладываться в ремонт. А желания постоянно заниматься машиной уже не было», — рассказал он.
Сначала Алексей смотрел в сторону подержанных Hyundai и Kia, но найти живой вариант оказалось сложно. Одни автомобили имели сомнительную историю, другие — большие пробеги, третьи стоили неожиданно дорого.
В итоге знакомые предложили «Москвич 3» 2023 года с пробегом около 50 тысяч километров. Машина была в комплектации «Стандарт» с климат-контролем, камерой заднего вида и круиз-контролем.
Главным аргументом стала цена.
«За автомобиль просили чуть больше миллиона рублей. На рынке за эти деньги либо старые кроссоверы, либо машины после тяжелой эксплуатации. Тут хотя бы свежий год и понятное состояние», — объяснил водитель.
Сейчас пробег автомобиля перевалил за 60 тысяч километров. Алексей говорит, что серьезных поломок пока не было. Из неприятных моментов — один раз зависла мультимедийная система, но потом все заработало само.
Еще одна странность появилась позже: при повороте руля возник скрип. Водитель уже собирался ехать в сервис, однако звук неожиданно исчез и больше не появлялся.
Отдельно он отметил вариатор. После классического автомата коробка сначала показалась непривычной.
«Поначалу казалось, что машина как-то странно разгоняется. Потом привыкаешь и уже не обращаешь внимания», — признался он.
При этом расходы на обслуживание владелец считает умеренными.
«Расходники стоят нормально. Пока нет ощущения, что машина начинает вытягивать деньги», — добавил Алексей.
Семейный кроссовер вместо Logan: «За эти деньги у конкурентов было беднее оснащение»
Максим купил «Москвич 3» новым в 2023 году. До этого несколько лет ездил на Renault Logan. На момент покупки кроссовер обошелся ему примерно в 2 млн рублей, причем дилер предоставил скидку около 100 тысяч.
За два года эксплуатации автомобиль прошел 41 тысячу километров.
По словам владельца, решающими стали сразу несколько факторов: размеры салона, цена и оснащение.
«Нас в семье четверо. Хотелось машину повыше и просторнее. Внутри места оказалось достаточно, дети сзади помещаются спокойно», — рассказал он.
При этом багажник, по мнению Максима, не рекордный.
«Хотелось бы больше объема, но у многих компактных кроссоверов похожая история», — отметил водитель.
Автомобиль он выбрал в комплектации «Комфорт». Среди опций — цифровая приборная панель, камеры кругового обзора и круиз-контроль.
Максим признает, что полностью беспроблемной эксплуатацию назвать нельзя. Например, однажды на приборной панели загорелась ошибка ABS.
«На поведении машины это вообще никак не сказалось, но на сервисе датчик поменяли», — рассказал он.
Иногда, по его словам, случаются мелкие сбои мультимедийной системы. Еще зимой камера заднего вида однажды отказалась работать после ночной стоянки в сильный мороз. После прогрева все восстановилось.
Критичными эти проблемы владелец не считает.
«Пока это мелочи, а не что-то серьезное по технике», — объяснил он.
Купил как второй автомобиль: «Есть спорные моменты, но машина понятная»
Константин рассматривал «Москвич 3» как дополнительную машину для семьи. Искал подержанный кроссовер и наткнулся на вариант 2023 года выпуска с пробегом 47 тысяч километров.
Изначально продавец просил за автомобиль 1,5 млн рублей, однако после торга цену удалось снизить примерно на 150 тысяч.
Владелец выбрал базовую комплектацию с вариатором. После покупки заменил свечи и тормозные колодки — скорее для собственного спокойствия.
К внешности автомобиля он относится спокойно.
«Дизайн, конечно, нравится не всем. Но управляется машина нормально, и по оснащению вопросов нет», — говорит Константин.
За следующие 15 тысяч километров пробега серьезных поломок тоже не произошло. Но одна проблема все-таки появилась — при движении возник свист.
На сервисе выяснилось, что причиной стал бензонасос. По словам мастеров, сказалось качество топлива.
«Вполне допускаю, что сам где-то заправился неудачно», — рассказал водитель.
Ремонт вместе с работой обошелся примерно в шесть тысяч рублей.
Интересно, что после опыта владения «Москвичом 3» Константин уже присматривается к новым моделям марки. Недавно он посмотрел в салоне большой кроссовер «Москвич M90».
«Для семьи машина выглядит интересно. Просторная, много опций, дизайн уже современнее», — считает он.
Почему «Москвич 3» вообще покупают
Отзывы владельцев показывают довольно типичную картину. Чаще всего на «Москвич 3» пересаживаются либо со старых бюджетных седанов, либо с автомобилей, которые начинают требовать серьезных вложений. Многие рассматривают модель как компромисс между новой машиной и сильно уставшей вторичкой.
У автомобиля хватает спорных моментов: владельцы жалуются на отдельные электронные сбои, странности мультимедийной системы и особенности работы вариатора. Но одновременно почти все говорят о просторном салоне, неплохом оснащении и адекватной стоимости обслуживания.
На российском рынке, где цены на новые машины давно вышли за психологические рамки, именно этот набор качеств и стал главным козырем «Москвича 3».