Эта тема практически нигде не освещается. Пресса молчит. А тем временем в арбитражных судах прямо сейчас идет около двадцати таких споров. Пострадавших - десятки тысяч. Проблема известна лишь узкому кругу автовладельцев, которым «повезло» с ней столкнуться, и юристам, помогающим ее решить. Я решил это исправить и рассказать историю конкретного дела, которое рассматривается прямо сейчас.
«Вы выиграли суд. Поздравляем. Денег не будет»
Всё началось как обычно: Иван купил машину в кредит в одном известном автосалоне Поволжья - ООО "УК "ТрансТехСервис" (Далее - ТТС). А к автокредиту Ивану оформили дополнительную услугу от ООО «Прогресс». Набор «помощи на дороге» и прочих опций, без которых кредит не давали.
Иван решил от услуг отказаться и вернуть 200 тысяч - это позволяет сделать закон. ООО «Прогресс» не захотело добровольно возвращать деньги. Суды. Победа. Исполнительный лист. Приставы.
Тут начинается самое интересное. К тому времени, когда исполнительный лист был получен, на счетах ООО «Прогресс» - пустота. Имущества нет и никогда не было. Деятельность не ведётся. Новых поступлений нет и не предвидится. Взыскивать нечего и не с кого.
Таких историй по стране - тысячи. Люди судятся, получают решение суда о взыскании, но не получают деньги.
Мы же с коллегами пошли дальше. Понятно, что у «Прогресса» не всегда были пустые счета. Деньги там были (и приличные). А потом внезапно исчезли. Так быстро, что большинство потребителей даже не успело предъявить исполнительные листы к исполнению. Мы объединили пострадавших и подали коллективное заявление о банкротстве ООО «Прогресс», чтобы оспорить вероятный вывод денег. И вот что вскрылось.
Центр убытков и тихая гавань - кто есть кто?
Когда ООО «Прогресс» признали банкротом, картина сложилась достаточно быстро: в банковских выписках мы увидели регулярные платежи в один адрес. В назначении - «оплата агентского вознаграждения». Получатель - ТТС, автосалон, где Ивану и продали услуги ООО «Прогресс».
Мы получили агентский договор. Агентское вознаграждение составляет 90% от стоимости проданной услуги. То есть 90 копеек с каждого рубля уходило обратно в автосалон.
А что оставалось ООО «Прогресс»? 10 % и ВСЕ ДОЛГИ. Конкурсный управляющий в своём заявлении об оспаривании сделок описал это в точности: есть «Центр прибыли» и есть «Центр убытков».
Центр убытков - ООО «Прогресс». Организация-прокладка, задача которой собрать деньги с потребителей и перечислить их в “тихую гавань”- автосалон. Далее ООО «Прогресс» набирает долги, как губка, и идёт ко дну.
Центр прибыли - ООО "УК "ТрансТехСервис". Тихая гавань, куда деньги стекаются и защищены от любых претензий Ивана.
Схема достаточно простая и до сих пор работает как швейцарские часы. За 2 года такой работы автосалон получил более 2 миллиардов рублей прибыли, а долги ООО «Прогресс» его не касались.
И так по кругу до бесконечности
Как только первый “Центр убытков” набирает долги и превращается в труп, его место тут же занимает новая организация. И так по кругу. И это самое страшное.
За четыре года на роли прокладки сменилось уже 3 компании:
Прогресс № 1 собирает деньги с потребителей за доп. услуги;
Собранные деньги уходят в ТТС по агентскому договору;
Прогресс № 1 забрасывается, и он «умирает» под весом долгов;
Открывается Прогресс № 2… В данном случае это ООО “Алюр-Авто” (которое сейчас тоже в банкротстве - ссылочка на дело).
И так по кругу до бесконечности.
При такой схеме автосалон - основной выгодоприобретатель, каждый раз остаётся при деньгах и при этом абсолютно чистым.
Автосалон занял оборону
Сейчас в банкротстве ООО «Прогресс» поданы заявления об оспаривании агентских платежей и привлечении к субсидиарной ответственности. Цель - вернуть все перечисленное в ТТС, чтобы погасить долги перед потребителями.
4 Июня - второе заседание. Ссылка на дело о банкротстве.
На мой взгляд, картина абсолютно ясна: агентский договор, где 90% уходит «агенту» (ТТС), а все обязательства остаются на принципале (Прогресс) - это способ избежать ответственности перед потребителями. Здесь конструкция агентского договора выступает индульгенцией на вывод активов в объеме неизбежно приводящем к банкротству (мне очень нравится эта формулировка, но если говорить проще - агентский договор позволил ТТС забрать всю прибыль, а долги оставить Прогрессу).
Автосалон занял позицию жёстко. Добровольно решать вопрос не хотят. Намерены судиться до последнего и тянуть процесс. ТТС предоставил в материалы дела свой отзыв.
И вот что меня искренне удивляет:
Для того, чтобы решить вопрос мирно, нужно около 30 миллионов. Представьте, это всего лишь 1, 5% от двух миллиардной прибыли. Он понимает, что хорошо заработал, но “наследил”: много пострадавших, судов и т.п. А непонятно вот что - почему дилер вместо того, чтобы решить без шума, заплатив гроши по сравнению со всей полученной прибылью, выбирает долгие суды, разговоры о себе не в лучшем свете и тому подобное.
Что с ситуацией происходит сегодня?
Арбитражный суд сейчас будет давать оценку этим агентским договорам в условиях, когда исполнение этого договора доводит плательщика до банкротства. По сути - решать, можно ли через «агентский договор» легально уводить деньги от потребителей и сделать их возврат невозможным.
Если суд встанет на сторону автосалона, то схема останется рабочей. И тогда все автодилеры страны получат зеленый свет: навязывай услуги, забирай 90% выручки, а долги оставляй на пустышке.
Это не просто банкротство очередной безымянной организации. Это - проверка того, может ли потребитель в России не просто выиграть суд, а действительно получить свои деньги обратно, когда против него играет целая система с армией юристов, административным ресурсом и многомиллиардным оборотом.
В общем, ждем прогресса по делу Прогресса. Следите за делом. Я расскажу, чем всё кончится.
Обращение к вам, читатели
А всем тем, кто причастен к данной истории, сталкивался с доп услугами или просто хочет помочь добиться справедливости - мы будем благодарны за огласку и репост статьи.