Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Daihatsu Move 2025 впервые получил раздвижные двери

Японский производитель Daihatsu представил шестое, а если считать иначе, седьмое поколение своего легкого сверхвысокого универсала Move 2025 года выпуска. Главным и наиболее обсуждаемым нововведением стало появление раздвижных дверей, которые прежде никогда не устанавливались на эту модель. До этого момента все версии Move оснащались стандартными распашными дверями, однако теперь производитель кардинально изменил подход. Читать на сайте: Daihatsu Move 2025 впервые получил раздвижные двери Ширина дверного проема в новинке составляет 595 мм, что обеспечивает вполне комфортную посадку и высадку пассажиров. Главное преимущество такой конструкции очевидно: раздвижная дверь не требует бокового пространства при открывании, что крайне актуально на тесных парковках и в гаражах. Особенно это оценят молодые семьи с детьми, а также пожилые пассажиры. В комплектациях класса X и выше левая раздвижная дверь получила электропривод и работает совместно с бесключевой системой доступа. Топовая версия RS

Японский производитель Daihatsu представил шестое, а если считать иначе, седьмое поколение своего легкого сверхвысокого универсала Move 2025 года выпуска. Главным и наиболее обсуждаемым нововведением стало появление раздвижных дверей, которые прежде никогда не устанавливались на эту модель. До этого момента все версии Move оснащались стандартными распашными дверями, однако теперь производитель кардинально изменил подход.

Читать на сайте: Daihatsu Move 2025 впервые получил раздвижные двери

Ширина дверного проема в новинке составляет 595 мм, что обеспечивает вполне комфортную посадку и высадку пассажиров. Главное преимущество такой конструкции очевидно: раздвижная дверь не требует бокового пространства при открывании, что крайне актуально на тесных парковках и в гаражах. Особенно это оценят молодые семьи с детьми, а также пожилые пассажиры. В комплектациях класса X и выше левая раздвижная дверь получила электропривод и работает совместно с бесключевой системой доступа. Топовая версия RS оснащается электроприводными дверями с обеих сторон.

Заднее сиденье новинки получило длинную салазку с возможностью перемещения влево и вправо. Расстояние между рядами составляет 1055 мм, и при крайнем положении дивана взрослый человек ростом 170 сантиметров может сидеть вполне свободно. Однако переход на раздвижную конструкцию повлек за собой и определенные недостатки. Во-первых, в базовой версии L такая дверь открывается вручную, и ощущения от управления заметно отличаются от привычных. Во-вторых, раздвижной механизм с направляющими увеличил снаряженную массу автомобиля до 860 кг в версии 2WD класса X, что несколько расходится с концепцией легкого городского автомобиля. Тем не менее расход топлива по циклу WLTC составил 22,6 км на литр для версии с передним приводом, то есть влияние новых дверей на экономичность удалось свести к минимуму.

Габариты кузова сохранились в рамках стандартов для легковых автомобилей: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1655 мм. Внутреннее пространство осталось на уровне предшественника. Эксперты отмечают, что подобный переход на раздвижные двери способен повлиять и на других производителей в данном сегменте.

Популярные статьи:

-2