Пока вы читаете эту статью, в Китае вовсю тестируют новый самозаряжаемый гибрид Geely i-HEV. Расход — 2,22 л на 100 км. Тепловой КПД двигателя — 48,41%, это мировой рекорд в сегменте ДВС. Но есть нюанс.
В России эта система не появится в ближайшее время. Вообще.
Что такое i-HEV и почему это звучит как сказка
Если коротко: это «мягкий» гибрид, которому не нужна розетка. Он сам заряжается на ходу, а ИИ управляет связкой ДВС + электромотор на 313 л.с., подстраивая режимы езды идеально под трафик.
Модели Preface и Monjaro с i-HEV в 2026 году появятся только в Китае. В Россию их не планируют — представители Geely об этом говорят прямо.
Что привезут нам?
Взамен хитрой экономичной системы — подключаемый гибрид Geely EX5 EM-i. Другой принцип, другие ощущения за рулём.
Вот что мы получаем:
· ДВС 1.5 на 99 л.с. + электромотор на 218 л.с.
· Батарея 18,4 кВт⋅ч, запас хода — 943 км
· Передний привод, адаптация: зимний пакет, большой бачок омывателя
· Цена: от 3 669 990 ₽
Разница между концепциями — огромна. i-HEV экономит топливо «умом», а EX5 EM-i предлагает запас хода и подзарядку от розетки.
Вопрос читателям
Как вам такая замена? Нужен ли вообще самозаряжаемый гибрид в РФ, или удобнее plug-in гибрид с розеткой, который даёт 900+ км? Пишите в комментариях — обсудим, что выгоднее.
#Geely #iHEV #гибрид #EX5 #экономия #новинкиавто #авто2026