Мировая премьера нового российского кроссовера Lada Azimut состоялась летом 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме, и это событие моментально разлетелось по зарубежным автомобильным изданиям. Ведущие сайты из США, Европы и Азии в тот же день рассказали своим читателям о первой за три десятилетия полностью новой модели АвтоВАЗа.
В каких странах отреагировали
Наиболее бурную реакцию новинка вызвала в трех крупных регионах. В США дискуссия развернулась на популярных ресурсах вроде Carscoops и CarBuzz, где автомобиль оценивали как «неожиданно современный для бренда Lada» и сравнивали с европейскими моделями.
В Европе особенно активно высказывались журналисты из Франции, Бельгии и Польши, которые, например, на страницах auto-moto.com и autotrends.be не могли пройти мимо поразительного сходства Azimut с румынским Dacia Duster.
Не остался в стороне и Китай, где ведущее автомобильное издание «Дома автомобилей» и другие площадки посвятили машине подробные обзоры, отметив её «жёсткий стиль» и современное оснащение.
За что критиковали
Критическая волна оказалась довольно мощной и шла сразу с нескольких направлений. Американское издание CarBuzz в лице журналиста Эвана Уильямса иронично заметило, что заявленные 996 новых компонентов - это капля в море на фоне 30 тысяч деталей в обычном автомобиле.
Европейский ресурс Autoevolution в статье с провокационным заголовком «Стоило ли ждать 30 лет?» напрямую назвал Azimut машиной, которая «поразительно напоминает новый Дастер», а румынский журналист задался риторическим вопросом о случайности этого совпадения.
В Китае блогеры платформы Chejiahao назвали дизайн салона «похожим на китайские машины десятилетней давности» и удивились цене, которая в пересчёте начинается от 23 тысяч долларов, что там сопоставимо с покупкой BMW 3-й серии.
Общим местом для критиков из Бельгии и Нидерландов стало указание на то, что кроссовер не имеет полного привода, что является большим минусом для рынка, где нужна уверенная езда по снегу и бездорожью.
За что хвалили
В то же время многие зарубежные эксперты нашли в машине и сильные стороны. В США пользователь Felipe Politano похвалил внешность и салон, написав: «Дизайн выглядит достойно, видно, что над ним поработали современные специалисты».
Французский портал auto-moto.com признал, что «Azimut не выглядел бы лишним на европейском рынке», оценив его LED-оптику, 18-дюймовые диски и двухцветную крышу.
Китайские обозреватели из IT Bear увидели в модели «сильный технологический посыл» и с одобрением отметили, что русские инженеры создали собственную электронику и мультимедийную систему на базе Сбера, что компенсирует уход западных партнёров.
Польское издание namasce.pl назвало дизайн «более чем приличным» и высказало мнение, что если качество сборки будет на высоте, то автомобиль смог бы привлечь европейских клиентов.
Какие выводы
В целом мировая реакция на Lada Azimut получилась очень разной, в ней сплелись искреннее удивление, острая критика и неожиданные комплименты. Большинство сходилось в том, что машина стала для бренда огромным шагом вперёд по части дизайна и технологий.
В качестве главных плюсов называли современную внешность, богатое оснащение и стремление АвтоВАЗа к независимости от западных технологий.
Главными же недостатками единодушно признали завышенную цену, отсутствие полного привода и слишком очевидное сходство с моделями Dacia. Этот контраст мнений лучше всего отразился в словах одного из западных комментаторов: «Снизьте цену до 20 тысяч долларов - и это будет победитель».
Эта фраза, по сути, и стала главной по отношению к российскому кроссоверу: ему многое прощают и даже хвалят за смелость, но окончательный вердикт вынесет рынок, когда машина доберётся до покупателей в 2026 году.