Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Аналитик рассказал, почему кузов хэтчбека Москвич-2141 Алеко ржавел после первой зимы

Переднеприводный хэтчбек Москвич-2141 изначально задумывался как прорывной советский автомобиль. Его даже отправляли на экспорт под именем Алеко. Дизайн машины рисовали с оглядкой на французские модели. Кроме того, у Москвича был просторный салон. Автомобиль действительно смотрелся очень эффектно на фоне старых Жигулей. Но качество исполнения модели откровенно оставляло желать лучшего. Об этом рассказал аналитик портала cenyavto.com. Читать на сайте: Аналитик рассказал, почему кузов хэтчбека Москвич-2141 Алеко ржавел после первой зимы Главным кошмаром для водителя стала удивительная склонность машины к коррозии. Металл кузова был очень низкого качества, что автомобиль гнил буквально на глазах. Хэтчбек мог покрыться рыжиками уже после первой зимы, а сквозные дыры в порогах, колесных арках и низах дверей появлялись на третий год эксплуатации. Дополнительные испытания ждали владельцев под капотом. Автомобиль был тяжелым и крупным, а его двигателю откровенно не хватало мощности. Хэтчбек к

Переднеприводный хэтчбек Москвич-2141 изначально задумывался как прорывной советский автомобиль. Его даже отправляли на экспорт под именем Алеко. Дизайн машины рисовали с оглядкой на французские модели. Кроме того, у Москвича был просторный салон. Автомобиль действительно смотрелся очень эффектно на фоне старых Жигулей. Но качество исполнения модели откровенно оставляло желать лучшего. Об этом рассказал аналитик портала cenyavto.com.

Читать на сайте: Аналитик рассказал, почему кузов хэтчбека Москвич-2141 Алеко ржавел после первой зимы

Главным кошмаром для водителя стала удивительная склонность машины к коррозии. Металл кузова был очень низкого качества, что автомобиль гнил буквально на глазах. Хэтчбек мог покрыться рыжиками уже после первой зимы, а сквозные дыры в порогах, колесных арках и низах дверей появлялись на третий год эксплуатации.

Дополнительные испытания ждали владельцев под капотом. Автомобиль был тяжелым и крупным, а его двигателю откровенно не хватало мощности. Хэтчбек комплектовался старыми уфимскими и вазовскими агрегатами, которые не тянули его. Машина разгонялась очень вяло, а любой обгон на трассе приходилось просчитывать заранее. Кроме того, у автомобиля был неудачная конструкция печки. Поэтому поездки зимой превращались в тест на выживание. Теплый воздух дул куда угодно, но только не в ноги.

-2

Однако нужно сказать, что у Москвича были свои фанаты. Инженерам удалось создать отличную аэродинамику. Благодаря удачным формам и тяжелому весу хэтчбек стоял на трассе как влитой. Его буквально прижимало к асфальту на высокой скорости. Кроме того, у модели был просторный салон, в котором с комфортом могли разместиться пять взрослых людей. Хэтчбек мог бы стать лучшей машиной своего времени, если бы не ужасное качество сборки и металла (фото: Москвич).

Популярные статьи:

-3

Эскизный проект нового внедорожника УАЗ-3153 Нефрит 2026 за 900 тысяч рублей представлена

-4

Тестировщик назвал приложение, которое жрет батарею на Android

-5

Автоэлектрик рассекретил способ, как найти утечку тока в машине за считанные секунды

-6

Автоэксперт перечислил 4 типа водителей, которые бесят инспекторов ГАИ

-7

Специалист перечислил 5 причин, почему MAX не отправляет сообщения на Android

-8