Вы помните тот специфический запах нового автомобиля, который стоял в шоурумах Toyota? После ухода японцев завод в Шушарах долго стоял в тишине, но, кажется, её прервет рев моторов V6. В России официально анонсировали новый бренд — Senat. И первой ласточкой станет огромный седан, который метит прямиком в пустующую нишу Camry и немецких «пятерок».
Но стоит ли открывать шампанское, или перед нами очередной «китаец» со сменным шильдиком? Давайте разбираться в деталях.
Что за зверь Senat 900?
Новинка уже получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), а значит, технические характеристики — это не просто слухи из интернета, а задокументированный факт. Модель Senat 900 впечатляет своими габаритами: длина кузова превышает пять метров. Это полноценный представительский класс, где комфорт задних пассажиров стоит на первом месте.
Техническая начинка выглядит солидно:
Двигатель: бензиновый V6 мощностью 326 лошадиных сил.
Привод: полный (что особенно актуально для наших зим).
Трансмиссия: современный «робот» или классический автомат (подробности скоро узнаем).
Тень «Красного знамени» над Петербургом
Если вы посмотрите на фотографии Hongqi H9 (премиальный суббренд концерна FAW), то испытаете стойкое чувство дежавю. Характеристики, обводы кузова и даже конфигурация оптики у Senat 900 практически полностью копируют китайский оригинал.
Схема производства на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге, судя по всему, пойдет по проторенной дорожке «Москвича». Берем готовую восточную платформу, адаптируем под наш рынок и вешаем звучное локальное название. Плохо ли это? Скорее, это единственный способ быстро вернуть жизнь на законсервированный конвейер и дать рынку свежие запчасти и сервисную поддержку.
Кому нужен такой седан?
Бренд Senat явно не планирует играть в бюджетном сегменте. Основными покупателями станут:
Госзакупки и корпоративные парки: чиновникам нужно на чем-то ездить, а лимиты на закупку иномарок становятся всё жестче.
Сервисы бизнес-такси: замена уставшим Mercedes E-class и BMW 5-series.
Частные владельцы: те, кто привык к комфорту больших седанов и хочет получить официальную гарантию в России.
Когда ждать в продаже?
Запуск производства в Шушарах — процесс не быстрый, но наличие ОТТС говорит о том, что первые товарные машины могут появиться у дилеров уже к концу года. Вопрос цены остается открытым. Если Senat 900 сможет удержать планку «чуть дешевле параллельного импорта», у него есть все шансы стать новым королем петербургских дорог.
Как вы считаете, сможет ли российский «Сенат» заменить нам привычную Toyota Camry, или магия бренда важнее характеристик? Напишите свое мнение в комментариях — будет интересно обсудить!
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнать цены на новинку!