Среди всех трудностей, которые в последнее время навалились на Stellantis, одна проблема по-прежнему выглядит самой болезненной. Речь идет о США и о том, что внизу ценовой лестницы у концерна почти пусто. Есть Dodge и RAM, но на шаг дешевле, где покупателю нужен простой и интересный автомобиль, предложить особо нечего. Как оказалось, руководство уже пытается закрыть этот провал: внутри компании существует скрытый концепт, а главные дивиденды от него могут получить Chrysler и Jeep.
Читать на сайте: Stellantis уже показал дилерам скрытый Chrysler Pronto за 000
Jeep, один из 14 брендов Stellantis (если не брать в расчет совместное предприятие Leapmotor International), считается настоящей «любимицей» группы. Несмотря на кризис имиджа, марка уверенно держится и по продажам, и по репутации по обе стороны Атлантики. В Европе, на фоне успехов Peugeot, Джип тоже не теряется: Avenger и Compass неплохо расходятся в Испании, и только Avenger с начала года нашел там 2 686 покупателей. А для американского рынка бренд уже громко обновил знаковый Cherokee.
На другом полюсе находится Chrysler. Когда-то это был гигант с широким ассортиментом и в США, и в Европе: в памяти остались Cherokee, Voyager, Neon, 300C, который для Европы даже переименовывали в Lancia Thema. Теперь же в дилерских центрах фактически остался лишь минивэн Pacifica, недавно переживший обновление.
При этом именно доступные машины уровня Neon или Sundance еще совсем недавно давали дилерам стабильную прибыль. И Stellantis, выстраивая новый курс на фоне дефицита в 22,2 млрд к 2025 году и пытаясь перезапуститься в США, понимает простую вещь: без недорогих моделей второй по величине рынок мира обратно не забрать.
Один из торговцев рассказал, что несколько месяцев назад дилерам Chrysler показали концепт, серийное будущее которого официально пока не подтверждено. Внутри он якобы носит имя Chrysler Pronto и задуман как небольшой и максимально доступный автомобиль. Причем выгоду должны получить сразу три марки группы: Chrysler, Jeep и Dodge.
По данным, которыми располагают дилеры, в США такой Pronto должен стоить около 20 000 долларов. Это примерно тот же диапазон, где находятся массовые компактные модели вроде Honda Civic или Toyota Corolla, которые в Испании стартуют примерно от 25 950 до 32 600 евро. То есть становится понятно, на какой класс кузова и «железа» нацелены и сам Pronto, и его родственные версии.
Поскольку выпуск не подтвержден на сто процентов, нет ни точной даты появления у дилеров, ни ясности, какие из этих машин увидит Европа. Впрочем, Stellantis уже умеет удивлять европейцев американскими именами: ранее сообщалось, что RAM Rampage, который выпускают в Бразилии и который родственен FIAT Toro, может выйти на европейский рынок раньше, чем в США. Ирония в том, что речь идет о пикапе, столь любимом в «стране возможностей», но неизбежно упирающемся в пошлины.
Интересно и название Pronto. Его выбрали не только потому, что новинка нужна «поскорее», хотя и это тоже. Имя уже всплывало почти 30 лет назад: Plymouth Pronto 1997 года, Pronto Spyder 1998-го и Chrysler Pronto Cruizer 1999-го. Именно последний в итоге превратился в Chrysler PT Cruiser, тот самый спорный «ретро-современный» автомобиль начала века, который выпускали и с жесткой крышей, и в виде кабриолета.
Популярные статьи:
Эскизный проект нового внедорожника УАЗ-3153 Нефрит 2026 за 900 тысяч рублей представлена
Тестировщик назвал приложение, которое жрет батарею на Android
Автоэлектрик рассекретил способ, как найти утечку тока в машине за считанные секунды
Капитан полиции напомнил, как законно избежать проверки на алкотестере
Автоэксперт перечислил 4 типа водителей, которые бесят инспекторов ГАИ
