Конкурентами для обновленного вседорожника определены такие именитые представители сегмента, как Jeep Wrangler и схожие с ним любимцы поклонников активного бездорожья. Правда, российским покупателям рассчитывать на появление новинки в отечественных дилерских центрах не стоит: источники, приближенные к компании, дают понять, что слишком узкая рыночная ниша делает подобный выход малоперспективным.
Читать на сайте: Дебютировал удлиненный Tank 300 Hooke Edition с мотором V6 на 360 л.с.
Речь идет о Tank 300 Hooke Edition в версии с бензиновым двигателем. Именно эти подробности были обнародованы Министерством промышленности Китайской Народной Республики. Предполагается, что данная модификация появится у местных покупателей до завершения текущего года. По своей сути Hooke Edition представляет собой свежую интерпретацию классического вседорожника Tank 300, серийный выпуск которого ведется с 2020 года. Публика впервые смогла оценить удлиненный вариант модели на Шанхайской автомобильной выставке в 2025 году.
Технически автомобиль претерпел серьезные изменения. Прежде всего инженеры полностью пересмотрели конструкцию передней подвески, отказавшись от независимой двухрычажной схемы в пользу неразрезного моста. Аналогичное решение применено и сзади. Уменьшенные свесы обеспечивают угол въезда на уровне 45 градусов, что существенно расширяет внедорожные возможности машины.
В подкапотном пространстве предусмотрены два силовых агрегата. Базовым станет 2-литровый турбированный мотор серии E20CB с отдачей 238 лошадей. Топовое исполнение получит 3-литровый V6 с турбонаддувом под индексом E30Z мощностью 360 лошадей. При этом максимальная скорость в обоих случаях ограничена отметкой 170 км/ч. Ранее предполагалось появление 2,4-литрового турбодизеля мощностью 186 лошадей, однако в сертификационной документации он пока не фигурирует. Отдельно стоит упомянуть гибридную версию Hi4-Z, сведения о которой министерство опубликовало еще в марте. Ее основу составляет 2-литровый турбомотор мощностью 252 лошадиных силы в сочетании с несколькими электрическими агрегатами, а суммарная отдача всей системы достигает внушительных 864 лошадей.
Кузов вседорожника заметно вырос в габаритах. Длина составила 488,6 см, ширина 198,4 см, высота 196 см, а колесная база увеличилась на 26 см относительно стандартного исполнения и достигла 301 см. Снаряженная масса варьируется в диапазоне от 2390 до 2510 кг. Внешние отличия от базовой модели также очевидны: иные бамперы, переработанная радиаторная решетка, шноркель и видоизмененная верхняя секция крышки багажника. Пропорции кузова при этом выглядят гармонично, несмотря на прибавку в размерах. Данные об интерьере и перечень оснащения производитель пока не раскрывает.
Популярные статьи:
