Для популярного внедорожника с двигателем 3.0 л утилизационный сбор вырастет в 3–4 раза. Это не слухи, а официальные изменения. Я живу в Корее и каждый день вижу, как наши клиенты планируют покупки. Поэтому разбираюсь в этом первым. Утильсбор — это обязательный платёж при ввозе автомобиля. Его повысили, чтобы поддержать отечественный автопром и усложнить жизнь «серым» схемам. Но по факту — ударили по карманам обычных людей, которые хотят купить нормальную машину из‑за границы. Вот как изменились коэффициенты для физлиц с 1 октября 2024 года: • До 1.0 л: 2.33 (было 1.63) — рост в 1.43 раза. • 1.0–2.0 л: 3.5 (было 2.0) — рост в 1.75 раза. • 2.0–3.0 л: 5.62 (было 2.0) — рост в 2.81 раза. • Свыше 3.0 л: 8.0 (было 2.0) — рост в 4 раза. Для машин старше 3 лет коэффициенты ниже, но тоже выросли существенно. Возьмём конкретный пример — Hyundai Tucson 2021 года с двигателем 2.0 л (как раз популярная история). До 1 октября 2024: базовая ставка 20 000 ₽ × старый коэф. 2.0 = 40 000 ₽. После
С 1 октября 2024 года ввозить машину в Россию станет заметно дороже
10 мая10 мая
12
1 мин