Mansory превратила G 63 в кабриолет с 820 сил и 250 км/ч
На первый взгляд это просто очередной тюнинг-проект, но масштабы вмешательства удивляют — от внедорожника оставили только силуэт.
Немецкое ателье Mansory показало Azura на базе Mercedes-AMG G 63: трёхдверный кузов с удлинёнными дверями, складная крыша и массивный карбоновый обвес. Внешне остался узнаваемый стиль внедорожника, но пропорции изменены настолько, что это уже почти другой автомобиль. 24-дюймовые колёса подчёркивают шоу-класс проекта, а салон в бело-голубой коже с карбоном делает ставку на люкс-впечатление.
Инженерная часть интереснее внешности: штатный 4,0-литровый битурбо V8 форсировали с 585 до 820 л.с., крутящий момент заявлен на уровне 1150 Нм. Разгон до 100 км/ч — 4 секунды, а ограничение на 250 км/ч говорит о серьезной доработке трансмиссии и электроники. Такие цифры кардинально меняют характер машины по сравнению с серийным Mercedes-AMG G 63, превращая тяжёлый внедорожник в почти спортивный кабриолет.
Преобразование кузова в кабриолет редко проходит без последствий: удаление жёсткой крыши требует усиления рамы, это добавляет вес и меняет центр тяжести, а значит влияет на управляемость и комфорт. В случае Mansory выбор в пользу карбона уменьшает прирост массы, но детали усиления и их влияние на ходовую скрыты за рекламным описанием. С точки зрения технических характеристик и повседневной эксплуатации Azura — демонстрация возможностей тюнинга, а не практичный соперник серийных кабриолетов.
Кстати, еще больше интересных автоновостей и разборов появляется на канале Без Тормозов https://dzen.ru/beztormoz - заглядывайте, если любители машин.
Финал прост: Mansory показало, что с достаточным бюджетом и тканью крыши можно превратить культовый G в эффектный кабриолет, но вопросы о поведении на дороге и долговечности таких решений остаются открытыми.
