Недооценка уровня тормозной жидкости и агрессивное вождение часто являются причиной аварий.
Когда температура поднимается до рекордно высоких значений, большинство водителей автоматически обращают внимание на систему охлаждения двигателя и уровень антифриза. Однако в летнюю жару под капотом и за колесами таится другая, гораздо более серьезная опасность для безопасности дорожного движения – перегрев тормозной системы . В то время как перегрев двигателя просто оставит вас на дороге в ожидании помощи, отказ тормозов во время движения может иметь фатальные последствия.
В условиях интенсивного движения, на спусках или при более динамичной езде трение между тормозными колодками и тормозными дисками генерирует огромное количество тепла. В жаркие летние дни эти компоненты остывают гораздо медленнее из-за высокой температуры асфальта и окружающего воздуха. Если диски раскаляются докрасна, коэффициент трения резко падает, автомобиль начинает заметно сильнее тормозить, и от колес может исходить специфический, резкий запах гари.
Однако настоящая проблема заключается в тормозной жидкости. Она обладает высокой гигроскопичностью, то есть со временем поглощает влагу из воздуха. Когда тормоза сильно нагреваются, вода в старой тормозной жидкости буквально закипает и превращается в пузырьки газа . Поскольку газ, в отличие от жидкости, сжимается, при следующем нажатии на педаль тормоза она просто мягко опустится до пола, и машина не замедлится ни на метр.
Чтобы избежать этого кошмарного сценария, крайне важно полностью заменять тормозную жидкость каждые два года , независимо от пробега автомобиля. На длинных спусках в горных перевалах всегда используйте торможение двигателем, переключаясь на более низкую передачу – это значительно снижает нагрузку на колеса. Если вы почувствуете даже малейшее ослабление педали тормоза, немедленно остановитесь и дайте автомобилю как минимум 20 минут, чтобы система полностью остыла.