Ряд моделей с двигателем EA839 покинули завод с дефектом.
На фоне ажиотажа вокруг предстоящего выхода нового Audi Q9 и дебюта бренда в Формуле-1 над Ингольштадтом сгущаются серьезные тучи. В США против немецкого производителя подан масштабный судебный иск из-за дефекта , который может превратить обслуживание ряда популярных моделей в настоящий финансовый кошмар.
Проблема заключается в неисправных водяных насосах популярных 2,9-литровых и 3,0-литровых двигателей V6 (с внутренним индексом EA839). Эти агрегаты являются сердцем практически всего модельного ряда Audi, представленного на рынке в период с 2018 по 2024 год.
Иск был подан в окружной суд Нью-Джерси, и, по словам истцов, список пострадавших автомобилей, мягко говоря, впечатляет :
2018-2024: Audi A4, A5, S5 Cabriolet, S5 Sportback, RS 5, SQ5
2019-2024: Audi A6, A7, A8, Q8, RS 5 Sportback
2020-2024: Audi A6 Allroad, S6, S7, Q7
2020-2021: Audi A8 e quattro
2021-2024: Audi SQ5 Sportback
Тысячи долларов на ремонт вне гарантии.
Иск подали владельцы, которым пришлось потратить тысячи долларов из собственного кармана после того, как их водяные насосы вышли из строя сразу после истечения заводской гарантии .
Один из пострадавших, Дуг Лар, приобрел свой Audi A6 2019 года выпуска в 2021 году. Его механик обнаружил утечку антифриза из водяного насоса, которая уже повредила клапан PCV и вакуумную систему. Поскольку гарантия на автомобиль уже истекла , Audi отказалась покрыть ремонт, который обошелся в колоссальные 6000 долларов.
Другая владелица, Кейлин Кроуфорд, столкнулась с аналогичной проблемой со своим Audi SQ5. Вскоре после того, как пробег автомобиля достиг 62 000 миль и истек срок четырехлетней гарантии, загорелся индикатор уровня охлаждающей жидкости. Авторизованный дилер оценил ремонт в 2800 долларов .
Наиболее тревожным в данном случае является утверждение истцов о том, что Audi знала о дефекте еще в ноябре 2018 года. Проблема далеко не ограничивается просто доливкой антифриза. Внутренняя утечка из водяного насоса двигателей EA839 крайне коварна, поскольку долгое время остается незамеченной.
Охлаждающая жидкость просачивается в вакуумную систему и другие чувствительные компоненты , не предназначенные для контакта с жидкостями. Это вызывает катастрофическую цепную реакцию – от перегрева системы до разрушения вакуумных линий и серьезного повреждения турбокомпрессора, что может привести к полному отказу двигателя.