Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автопилот

Audi показала новую A2 на кадрах с испытаний

Компания Audi представит новую модель A2 e-tron осенью 2026 года, в линейке марки она станет электромобилем начального уровня. Выпуск наладят на заводе в Ингольштадте. Об этом сообщила пресс-служба марки, поделившись кадрами с испытаний модели в камуфляже. Прототип Audi A2 e-tron тестируют в различных условиях: на снегу и льду, в аэродинамической трубе технического центра Audi в Ингольштадте и на дорогах общего пользования. В частности, динамика вождения, работа системы терморегулирования и производительности батареи проверялась в ходе зимних тестов на замерзшем озере в Лапландии и на секретном испытательном полигоне на севере Швеции. Испытания в долине реки Альтмюль в Баварии посвящены настройке подвески и систем помощи водителю в реальных дорожных условиях. Внешне Audi A2 e-tron должна напоминать оригинальную модель, которая выпускалась в кузове хетчбэк с 1999 по 2005 год. При этом, как рассказал автопроизводитель, инженеры активно работают над оптимизацией аэродинамических характери

Компания Audi представит новую модель A2 e-tron осенью 2026 года, в линейке марки она станет электромобилем начального уровня. Выпуск наладят на заводе в Ингольштадте. Об этом сообщила пресс-служба марки, поделившись кадрами с испытаний модели в камуфляже.

Прототип Audi A2 e-tron тестируют в различных условиях: на снегу и льду, в аэродинамической трубе технического центра Audi в Ингольштадте и на дорогах общего пользования.

В частности, динамика вождения, работа системы терморегулирования и производительности батареи проверялась в ходе зимних тестов на замерзшем озере в Лапландии и на секретном испытательном полигоне на севере Швеции. Испытания в долине реки Альтмюль в Баварии посвящены настройке подвески и систем помощи водителю в реальных дорожных условиях.

Внешне Audi A2 e-tron должна напоминать оригинальную модель, которая выпускалась в кузове хетчбэк с 1999 по 2005 год. При этом, как рассказал автопроизводитель, инженеры активно работают над оптимизацией аэродинамических характеристик электрокара в аэротрубе, где скорость потока воздуха достигает 300 км/ч.

Дмитрий Алексеев

Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru

Авто
5,66 млн интересуются