Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Что делало поездки на ЗАЗ-965 Горбатый настоящим экстримом: мнение аналитика

Микролитражка ЗАЗ-965, которую многие помнят под прозвищем Горбатый, стала первым по-настоящему доступным автомобилем для тысяч советских семей. Эта машина в свое время получила статус культовой, особенно после появления в кинокомедиях, и на долгие годы прописалась на дорогах страны. Но, как несложно догадаться, за забавным внешним видом скрывались очень спорные инженерные решения. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, из-за чего поездки на этом авто иногда превращались в настоящий экстрим. Читать на сайте: Что делало поездки на ЗАЗ-965 Горбатый настоящим экстримом: мнение аналитика Самым опасным элементом Горбатого, как это ни странно, были его двери. В отличие от большинства машин, они открывались против хода движения — дверные петли находились сзади. Конструкторы пошли на такой шаг ради более удобной посадки в небольшой салон, но на практике это принесло много неприятностей. Так, если старый или плохо отрегулированный замок случайно отщелкивался на ходу, встречный поток ветра сра

Микролитражка ЗАЗ-965, которую многие помнят под прозвищем Горбатый, стала первым по-настоящему доступным автомобилем для тысяч советских семей. Эта машина в свое время получила статус культовой, особенно после появления в кинокомедиях, и на долгие годы прописалась на дорогах страны. Но, как несложно догадаться, за забавным внешним видом скрывались очень спорные инженерные решения. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, из-за чего поездки на этом авто иногда превращались в настоящий экстрим.

Читать на сайте: Что делало поездки на ЗАЗ-965 Горбатый настоящим экстримом: мнение аналитика

Самым опасным элементом Горбатого, как это ни странно, были его двери. В отличие от большинства машин, они открывались против хода движения — дверные петли находились сзади. Конструкторы пошли на такой шаг ради более удобной посадки в небольшой салон, но на практике это принесло много неприятностей. Так, если старый или плохо отрегулированный замок случайно отщелкивался на ходу, встречный поток ветра сразу же распахивал дверь. Металл буквально выворачивало, и водитель мог легко потерять управление на трассе.

Уровень комфорта тоже вызывал вопросы. Внутри было катастрофически тесно. Из-за сильно выступающих колесных арок педальный узел авто был смещен к центру, поэтому шоферу приходилось по сути сидеть вполоборота. А сразу за спинкой заднего дивана громко шумел мотор воздушного охлаждения. Звукоизоляции там почти не было, и этот грохот утомлял людей, особенно в длительной поездке. Кроме того, летом, в жару, двигатель регулярно перегревался — из-за этого часто приходилось стоять на обочине с открытым капотом.

-2

Ради справедливости скажем, что многие владельцы прощали этой микролитражке все ее капризы. Запорожец ценили за хорошую проходимость (например, по сельскому бездорожью). Этот легкий заднемоторный автомобиль уверенно проползал по грязи там, где буксовали тяжелые седаны. А если машина все-таки застревала в глубокой колее, двое крепких мужчин вполне могли вытащить ее на сухой участок. Также стоит отметить максимальную простоту ремонта и очень доступную цену Горбатого. (фото: ЗАЗ)

Популярные статьи:

-3
Авто
5,66 млн интересуются