Специально для тех, кто еще сомневается в китайской экспансии на мировом автомобильном рынке, — корпорация Stellantis, в которую входят 14 марок, включая Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot и Ram Trucks, создает совместное предприятие (СП) на территории Европы с китайским Dongfeng. Ключевой элемент соглашения — организация сборки автомобилей премиальной марки Voyah во Франции, на заводе Citroen в Ренне.
Завод Citroen в Ренне, открытый ещё в 1961 году и неоднократно модернизированный с тех пор, сейчас работает далеко не на полную мощность: при годовой производительности свыше 400 000 автомобилей Stellantis задействует менее четверти доступных мощностей. Сейчас на заводе выпускают лишь Citroen C5 Aircross второго поколения.
Автомобили Voyah уже продаются в ряде европейских стран через местных дилеров, но объёмы продаж пока весьма скромные: за прошлый год удалось продать примерно 3 000 машин. С созданием СП ситуация должна измениться: Stellantis возьмёт на себя централизованную дистрибуцию Voyah, задействуя собственные дилерские сети и маркетинговые ресурсы. Кроме того, новое предприятие будет отвечать за закупку комплектующих и инженерную адаптацию моделей Voyah для европейского рынка.
Структура будущего СП будет аналогична уже существующему партнёрству Stellantis с еще одной китайской компанией Leapmotor (Leapmotor International, создано в 2023 году): доля Stellantis составит 51%, Dongfeng — 49%. Таким образом, контроль над совместным предприятием останется у Stellantis, при этом полная зависимость от китайского поставщика.
В пресс-релизах сообщается, что нынешнее соглашение — ещё один шаг в рамках обновлённой стратегии Stellantis, которая делает серьёзную ставку на сотрудничество с китайскими партнёрами. В переводе с политического на нормальный язык это значит, что еще один крупнейший автомобильный концерн, в который входят американские и европейские бренды первого эшелона, постепенно уходит в зависимость от китайских «партнеров».
Кстати, Voyah не единственный бренд, пришедший в Европу через Stellantis. В 2028 году в Испании стартует выпуск компактного кроссовера Opel на платформе Leapmotor (в рамках СП Leapmotor International), а также ведется разработка ультрабюджетной линейки электромобилей E‑Car от Stellantis, естественно, при участии китайских партнёров. Читай, на китайской платформе. Кроме того, циркулируют неподтверждённые слухи о возможном сотрудничестве в премиальном сегменте легендарной итальянской Maserati с Maextro — совместным брендом Huawei и JAC.