Весна на Камчатке, как обычно, сменила снежную зиму стремительным таянием. Вместе с сугробами, увы, сошёл и старый асфальт. Строительный сезон на полуострове официально стартовал. О том, с какими вызовами столкнутся дорожники в этом году, рассказал руководитель компании «Устой-М» Михаил Ломакин в своём Telegram-канале, сообщает «Камчатка Сегодня». «Задача максимум. Условий минимум. Трудности? — а когда было иначе.) Весна сменила снежную зиму, снег сошёл вместе со старым асфальтом. Строительный сезон на Камчатке стартовал. Ямочный ремонт уже идёт, но это только начало. Впереди много работы по федеральной дороге, Паратунскому, Мильковскому и Большерецкому направлениям. После такой зимы объём ремонтов вырос минимум вдвое. Сезон будет тяжёлым: короткое лето, дождливый климат, высокая нагрузка на дорожные службы. Но главное — Камчатку не забывают. Минтранс России, Росавтодор, Ирина Яровая и Владимир Солодов нашли возможность запустить масштабные дорожные работы, несмотря на все сложности б
Весна на Камчатке, как обычно, сменила снежную зиму стремительным таянием. Вместе с сугробами, увы, сошёл и старый асфальт. Строительный сезон на полуострове официально стартовал. О том, с какими вызовами столкнутся дорожники в этом году, рассказал руководитель компании «Устой-М» Михаил Ломакин в своём Telegram-канале, сообщает «Камчатка Сегодня».
«Задача максимум. Условий минимум. Трудности? — а когда было иначе.)
Весна сменила снежную зиму, снег сошёл вместе со старым асфальтом. Строительный сезон на Камчатке стартовал.
Ямочный ремонт уже идёт, но это только начало. Впереди много работы по федеральной дороге, Паратунскому, Мильковскому и Большерецкому направлениям. После такой зимы объём ремонтов вырос минимум вдвое.
Сезон будет тяжёлым: короткое лето, дождливый климат, высокая нагрузка на дорожные службы. Но главное — Камчатку не забывают. Минтранс России, Росавтодор, Ирина Яровая и Владимир Солодов нашли возможность запустить масштабные дорожные работы, несмотря на все сложности бюджетов.
Перед нами поставлена задача: сделать быстро, качественно и с минимальными неудобствами для людей. Очень хочется, чтобы в этот раз не подвели своевременное финансирование и «бумажный мир», который тормозит даже самые важные для людей процессы. С нашей стороны люди, техника и заводы готовы», — пишет Михаил Ломакин.
Таким образом, дорожные службы региона входят в непростой сезон с пониманием масштаба задач и реальной оценкой рисков. Объёмы работ, по сравнению с прошлым годом, выросли вдвое. Однако и поддержка со стороны федерального центра, и готовность самой компании «Устой-М» дают надежду на то, что ключевые магистрали Камчатки приведут в порядок в обозначенные сроки.