"Пассажиру плохо" - эта фраза по внутренней связи, лично меня, быстро мобилизует. За свои 16 лет работы бортпроводником и опыт преподавания в авиационном центре я сталкивался с подобным, если не сотни, то десятки раз, точно.
Возможно, некоторые думают, что если человеку станет плохо на высоте 10 километров, то он останется без помощи, ведь врачей на борту может не оказаться, а скорая быстро не приедет. На самом деле самолет - это не просто железная труба, а настоящая мини-больница, где каждый шаг у экипажа расписан.
Так что же происходит за кулисами, пока остальные пассажиры спокойно пьют кофе? Поехали!
Бортпроводник, который оказался рядом, не бежит за лекарствами. Его главная задача - за секунды оценить ситуацию и не растеряться. Дышит ли человек? В сознании ли? Есть ли пульс? Есть ли реакция зрачков на свет (самый крайний фактор)?
Бортпроводников учат оказывать первую помощь быстро, незамедлительно и без лишних эмоций. Мы умеем делать искусственное дыхание, непрямой массаж сердца, накладывать шины и останавливать кровотечения, а если понадобиться, то и роды принять. Да, друзья, это так! Каждые 1-2 года мы сдаем по этому всяческие экзамены в авиацентре.
Как только бортпроводник понимает, что случай серьезный, выстраивается четкая цепочка действий и вот так это выглядит: один остается с пассажиром и начинает оказывать помощь, второй - передает информацию летчикам, чтобы были готовы к принятию решений + передает информацию в салон для привлечения медиков, т.к. квалифицированная помощь никогда не будет лишней, ну и третий - несет необходимое оборудование (аптечки, кислородные баллоны и т.д.
Кстати, на борту имеются 2 типа аптечек. Первая (ПП - первая помощь) - там бинты, пластыри, разные таблетированные препараты. Ее может открыть любой бортпроводник. Вторая (ВП - врачебный пакет) - строго врачебная - там уже находятся серьезные ампулы, шприцы и тонометр. По закону вскрыть ее и сделать укол имеет право только дипломированный медик. Если врач откликается, мы и даем ему доступ к этим препаратам.
А если врача все таки не оказалось? Справляемся сами, в зависимости от симптомов пассажира и докладываем командиру о его состоянии.
Если человеку становится хуже, например, подозрение на инфаркт, инсульт или долго не приходит в сознании, командир воздушного судна принимает решение сажать самолет на ближайшем подходящем аэропорту.
Для авиакомпании это, конечно, большие убытки - миллионы рублей за топливо, сборы и задержки, но жизнь человека всегда в приоритете!
Пилоты запрашивают экстренное снижение, диспетчеры освобождают для нас воздушный коридор, а на земле к моменту посадки у трапа уже стоит бригада скорой помощи и, если нужно, реанимация.
Пассажирам часто кажется, что в салоне начинается паника, если кому-то плохо. Но посмотрите на лица бортпроводников. Нас учат оставаться внешне абсолютно спокойными, даже если внутри бушует адреналин. Спокойствие экипажа это половина успеха в любой экстренной ситуации.
Друзья, летать - безопасно. Мы готовы к любому сценарию или почти любому (ситуаций тысячи) так что можете смело занимать свое кресло и наслаждаться полетом!
Безопасных вам путешествий!
А бывало ли на ваших рейсах, что кому-то становилось не хорошо, и как реагировал экипаж? Мне, как профессионалу, всегда интересен взгляд со стороны пассажирского кресла. Пишите в комментариях, обсудим и подписывайтесь на канал!
#авиация #самолеты #бортпроводник #путешествия #перваяпомощь #закулисьеавиации #туризм