Mercedes-Benz подписала с Bosch долгий контракт на поставку тяговых электромоторов для новых EV. Срок тянется как минимум до 2030-х, а под сделку попадают и более массовые модели, и дорогие версии. Для Mercedes это способ быстрее унифицировать линейку электромобилей, для Bosch, которая переживает слабый период с прибылью и режет штат, это редкий крупный якорный заказ.
Ещё по теме:
Главная приманка здесь простая: Bosch обещает КПД до 98% за счёт новой схемы обмотки и масляного охлаждения ротора. Цифра почти упирается в потолок для серийных тяговых моторов. У большинства современных EV пиковая эффективность обычно лежит в диапазоне 93-97%, и каждый лишний процент уже не маркетинг, а дополнительные километры хода и меньше тепла, которое приходится куда-то девать.
⚡Подписывайтесь на канал itzine и канал подкаста ForGeeks в Telegram! Там самые свежие новости про технологии, гаджеты, косплей и космос.
Что получит Mercedes от моторов Bosch
Масляное охлаждение ротора нужно не ради красивой строчки в спецификациях. Оно помогает держать температуру под нагрузкой, уменьшать потери и выжимать больше мощности из более компактного корпуса. В реальной машине это даёт три вещи: стабильную отдачу на высоких скоростях, меньше ограничений после нескольких ускорений подряд и больше свободы для упаковки силовой установки.
👉 Читайте также наши материалы на itzine.ru
👉 Подписывайтесь на наш канал в Дзене, чтобы не пропускать самые интересные новости и статьи!
- заявленный КПД до 98%
- модульная архитектура под разные типы привода и оси
- упрощение интеграции в несколько платформ сразу
Тут важен и другой слой истории. Mercedes уже не первый год пытается сократить зоопарк платформ и компонентов в электрической линейке, потому что премиальный значок сам по себе не лечит дорогую разработку. Если Bosch действительно даст универсальный моторный модуль, немцы смогут экономить на инженерии без любимого корпоративного трюка под названием «создадим ещё одну архитектуру».
Последний обзор:
Сколько Bosch готова выпускать для электромобилей
Сейчас Bosch говорит о производстве примерно семи электродвигателей в минуту и собирается в 2026 году выпустить больше 7 млн компонентов для электроприводов. Это уже не пилотная история и не витрина для инвесторов. На фоне замедлившегося спроса на EV в Европе компании с реальным объёмом и готовой модульной платформой получают преимущество перед поставщиками, которые красиво выступали на выставках, но так и не дошли до масштабного конвейера.
Первые модели Mercedes на этих агрегатах логично ждать в цикле обновлений 2027-2028 годов.
Читайте также:
Источник: Mercedes закупит у Bosch электромоторы с КПД до 98%