Авиакомпания Emirates начала сокращать количество пассажиров в Airbus A380. В минувшие выходные начал выполнять полёты первый самолёт, перекомпонованный из 615 кресел в 569. Всего планируется переоборудовать салоны на 15 бортах – это часть программы по модернизации флота стоимостью $5 млрд, которую перевозчик был вынужден запустить из-за задержек поставок новых воздушных судов.
Речь идёт об A380 в двухклассной компоновке (58C/557Y), теперь она будет трёхклассной: 76 кресел бизнес-класса, 56 премиум-эконома и 437 обычного эконома. То есть, 120 кресел эконома с верхней палубы уберут, сверху будут располагаться только премиальные пассажиры.
Так что пассажировместимость снизится – но выручка только увеличится. Также это позволит иметь новый класс обслуживания (премиум-эконом) на всех маршрутов; программа перекомпоновки охватывает и другие типы ВС.
Более того, Emirates использует большинство A380 в компоновке на 489 кресел в трёх классах. И даже в этом случае рейсы окупаются за счёт грузоперевозок: чем меньше пассажиров и их багажа, тем больше взлётного веса останется под коммерческий груз. A380 в этом смысле – уникальный самолёт. По объёму в его багажное отделение вмещается в три раза меньше ULD-контейнеров, чем в Boeing 777-300ER, но по весу – в два раза больше. Если утрировать, на одном хорошо возить вату, на другом – гири (только не перепутайте со снегирями, а то улетят – и не поймаешь).