Nissan может начать поставлять в Канаду электромобили, выпущенные в Китае на совместном предприятии с Dongfeng Motor. Компания изучает такой вариант после того, как Канада в январе сняла запрет на китайские EV и разрешила ежегодно ввозить до 49 тыс. машин китайского производства.
Глава Nissan в Северной и Южной Америке Кристиан Менье заявил Bloomberg, что канадское правительство открыло дверь для части китайской продукции, и Nissan «серьёзно это изучает». Конкретные модели он не назвал, но подчеркнул преимущества китайских заводов: низкие издержки и быстрые циклы разработки.
Для покупателя смысл очевиден: электромобили из Китая могут быть заметно дешевле аналогов, собранных ближе к Северной Америке. Tesla уже пользуется этим окном — её завод в Шанхае начал поставлять в Канаду конкурентные по цене Model 3.
Nissan тоже хочет использовать китайскую базу шире. Первоначальная цель — экспортировать из Китая 100 тыс. автомобилей, позже объём могут поднять до 300 тыс. машин в год. Первыми кандидатами на экспорт называют электрический седан N7 и пикап Frontier Pro, которые сначала должны проверить спрос в Латинской Америке.
У Dongfeng Nissan уже есть новая электрическая линейка N. В неё входят седан N7 и флагманский SUV NX8. Последний получил не только электрическую, но и гибридную версию с увеличителем хода. За 30 минут после запуска NX8 собрал более 8400 заказов, чему помогла агрессивная цена: от 149 900 юаней, то есть около 1,59 млн рублей.
Если Nissan решится на Канаду, это будет не просто экспорт отдельной модели. Марка фактически признаёт: без китайской себестоимости бороться за массового покупателя в сегменте доступных EV становится всё сложнее.