1169 л.с., 2000 Нм, сотня пробивается за 2.1 с. Три мотора! Один спереди, два сзади, разработки британской фирмы Yasa.
Батарея с технологиями из Формулы-1 на 106 кВтч, зарядка до 600 кВт. Запас хода — до 770 км. Максималка — 300 км/ч в обоих исполнениях, GT 55 и GT 63.
V8 в электричке
Инженеры AMG все еще не отпустили V8. Машина имитирует его звуки, вибрации, имитацию переключений передач. Функция называется AMG Force S+. Можно поспорить об аутентичности, но когда "оно" орет как восьмицилиндровый твинтурбо, аргументы как-то заканчиваются.
Дополнительные плюшки
Подвеска — кованый алюминий, пневмоэлементы, гидравлический контроль кренов, задние колеса доворачиваются на 6 градусов. Аэродинамика Aerokinetics с активными элементами в днище создает граунд-эффект. Cd — 0.22 при 5 м длины и 2460 кг снаряженной массы.
Система AMG Race Engineer позволяет настраивать реакцию на газ, поворачиваемость и степень вмешательства трекшн-контроля. То есть характер машины регулируемый.
Это что получается? Можно сделать электрический AMG со всей душой?
_________________________________________________________________________________________
Сел-поехал. Оперативно о главном в автомире
Следите за обновлениями:
Telegram: https://t.me/sel_poehali
ВКонтакте: https://vk.com/selpoehal_autonews
RuTube: https://rutube.ru/channel/74287136/
YouTube: https://youtube.com/channel/UCdR9TOEa-wdzKrIB4xcT6Bw