Buick Enclave в версии Avenir — флагман трёхрядных кроссоверов американской марки. За 7 935 покупатель получает просторный, богато оснащённый семейный автомобиль с максимальным набором опций. Только вот удовольствие от вождения в этот набор не входит.
Что такое Enclave Avenir
Третье поколение Enclave выпускается с 2024 года на платформе VSS-S — той же, что лежит в основе Chevrolet Traverse и GMC Acadia. Avenir — топовая комплектация; в линейке Buick она занимает место, аналогичное Denali у GMC или High Country у Chevrolet.
В стандартном оснащении Avenir: 22-дюймовые колёса, акустика Bose с 16 динамиками, вентиляция и массаж передних кресел с поясничной поддержкой, отделка кожей с вышитым логотипом Avenir на подголовниках. Базовая цена — 61 485 долларов, тестовый экземпляр с дополнительными опциями обошёлся в 67 935.
Один мотор, необязательный полный привод
Единственный двигатель — 2,5-литровый турбочетырёхцилиндровый агрегат мощностью 328 л.с. и крутящим моментом 326 lb-ft (около 442 Нм). Цифры приличные, но мотор ощутимо грубее, чем V6 предыдущего поколения: при интенсивном разгоне или езде в горку четвёрка работает натужно и без удовольствия.
Полный привод здесь не постоянный. Специальная кнопка рядом с водителем переключает автомобиль между передним приводом и режимом AWD. По умолчанию — передний привод, для экономии.
Как он едет
Честный ответ: как большой диван на колёсах. Подвеска настолько мягкая, что кроссовер покачивается на лежачих полицейских, кренится в поворотах и раскачивается при торможении. Руль лёгкий и неожиданно острый — комбинация, которая не располагает к активной езде. Оптимальный темп для Enclave — спокойный, равномерный, без резких манёвров.
Зато в списке опций есть система Super Cruise — полуавтономное вождение на трассе. В таком режиме кроссовер ощущается совсем иначе: просто откидываешься в мягком кресле и позволяешь автомобилю делать своё дело.
Пространство и практичность
Единственное, в чём Enclave не разочаровывает — это объём. Несмотря на статус среднеразмерного кроссовера, пространство в салоне сопоставимо с полноразмерными Tahoe и Yukon. Три полноценных ряда, широкий проход, хорошая шумоизоляция. Семья из пяти-шести человек разместится с комфортом.
Буик не для тех, кто ищет машину с характером. Для тех, кто ищет тихий, просторный и хорошо оснащённый транспорт без претензий на азарт, — это вполне компетентный выбор.