Еще в январе гендиректор Volvo Хокан Самуэльссон дал понять, что нынешние подключаемые гибриды марки не останутся в прежнем виде. Со временем система «переедет» на схему с увеличителем запаса хода, а в качестве наглядного примера топ-менеджер назвал предназначенный только для Китая XC70. По сути, это намек на то, каким будет следующий шаг бренда.
Читать на сайте: Volvo XC90 на SPA2 получит батарею на 100–150 миль и ДВС‑генератор
Как сообщают источники, переход XC90 на платформу SPA2 откроет инженерам возможность установить более емкую батарею. В таком случае кроссовер сможет проходить на одной зарядке реальные 100–150 миль, а в дальних поездках подстраховкой выступит небольшой по мощности бензиновый двигатель. При этом, как пояснил Белл, Volvo все чаще рассматривает вариант, когда ДВС нужен главным образом для зарядки аккумулятора. Машина будет ехать и ощущаться как электромобиль, а владельцу останется выбор: пополнить заряд от розетки или просто заправиться.
Новая архитектура SPA2, по предварительным данным, рассчитана на разные габариты и поддерживает модели длиной примерно от 4,8 до 5 метров. Поэтому ожидается и свежий гибридный XC60: его могут слегка «растянуть», чтобы он корректно встал рядом с полностью электрическим EX60, который уже опирается на более современную SPA3.
Также Volvo готовит замену устаревающему XC40. Это единственный бензиновый SUV марки, который пока не обновили под новый фирменный дизайн и актуальные технологии салона. Как и прежде, шведы намерены обратиться к родственной Geely Auto за платформой и силовой частью, сделав ставку на серьезно модернизированную SEA, которую последовательно дорабатывали по эффективности и запасу хода.
Популярные статьи:
Тестировщик объяснил, чем MAX хуже Telegram: только факты
В Москве уже отправили на штрафстоянки 23 тыс. авто без номеров
Xiaomi уже сегодня открыла предпродажи Mijia Air Purifier 6 за 1399 юаней
Капитан полиции напомнил, как законно избежать проверки на алкотестере
OnePlus Ace 7 уже обсуждают: Snapdragon 8 Elite Gen 5 и до 240 Гц, по слухам
