Знаменитая фраза, очень точная и очень ядовитая, приписывается Бисмарку: «Никогда столько не лгут, как во время войны, после охоты и перед выборами». Правда, ещё никому не удалось найти источник этой фразы – знаменитая цитата не найдена ни в речах, ни в иных источниках, никак не связана с биографией Отто фон Бисмарка и была приписана ему уже после его смерти.
Вот только актуальность свою этот афоризм не утратил до наших дней, причём её можно повторять, анализируя сведения, называемые в отчётах любой армии любой страны.
«18 августа англичане сообщают о 144 сбитых ими самолетах. Реально по записям летного состава у них в этот день 69 чистых побед, но при этом у немцев только 36 самолетов не вернулись на аэродромы! Со своей стороны немцы уверяют, что они сбили 147 самолетов англичан, при этом записей о победах 58, а у англичан списано 23 самолета. Но самое удивительное даже не в этом. Все эти 23 самолета — одноместные истребители, а потери в личном составе (пропавшими без вести и погибшими), оказывается, составляют 29 человек… Таким образом, шесть «Спитфайров» и «Харрикейнов» вернулись на базы самостоятельно и совершили посадку с мертвыми или пропавшими без вести пилотами…» (А. Васильев, «Люфтваффе и RAF» // К. Макси. Вторжение М.: АСТ, СПб.: Terra Fantastica, 2001».
Очевидно, чтобы усилить пропагандистскую кампанию, чтобы показать героизм «экспертов», то есть лучших пилотов, сражавшихся на Восточном фронте, чтобы их Дубовые Листья с Мечами не называли иронически «Салатом с Ложкой и Вилкой», количество «сбитых» самолетов, необходимое для награды на Востоке, все время повышалось как по отношению к сбиваемым самолетам на Западе, так и просто по мере оценки командованием величины приписок. В том, что приписки есть и будут всегда, никто не сомневался!
Коэффициент приписок реально можно оценить, используя официально подтверждённые данные. Например, в середине войны в боях на Кубани наша авиация в воздушных боях, от огня зениток и по другим причинам потеряла 750 самолетов (из них 296 истребителей). А немецкие асы в это время заполнили анкеты на сбитые ими на Кубани 2280 наших самолетов. То есть наши потери в воздушных боях – 750 самолётов, а «великолепные эксперты люфтваффе» написали в рапортах командованию, что сбили 2280 самолётов противника!
Поэтому мы не ошибемся, если цифры «блестящих» побед немецких летчиков на Восточном фронте будем делить на числа от трех до шести, — ведь это и немецкое командование делало, когда их награждало.
Наше армейское руководство тоже считало, что огромное количество уничтоженных врагов должно служить примером для подражания, поэтому появляются «нужные» факты побед.
«Военный энциклопедический словарь» сообщает: «Горовец Александр Константинович (1915–1943). Член КПСС с 1939 г. В Великую Отечественную войну совершил 74 боевых вылета. Во время Курской битвы 6 июля 1943 г. вступил в бой с 20 вражескими бомбардировщиками, 9 из них сбил».
А. Демин (Анатолий Анатольевич Демин родился в 1952 г., историк авиации, кандидат технических наук, академик Академии наук авиации и воздухоплавания, писатель, старший научный сотрудник Института истории естествознания и техники РАН им. С.И. Вавилова, автор ряда книг по истории отечественной авиации) анализирует действия немецких пикировщиков в статье «Пикирующий бомбардировщик ЮНКЕРС Ju-87». Про лётчика Горовца он не пишет – это не его цель, он анализирует потери «пикировщиков» и приходит к выводу: «6 июля StG2 и StG77 совершили в общей сложности 793 боевых вылета. За день они потеряли шесть «штук», в том числе пять от зенитного огня». (Авиация и космонавтика. №№3-6, 8/2001 г.) Не сбивал никто в этот и другие дни сразу 9 пикировщиков!
К такому же выводу пришёл журналист Дмитрий Назаров, расследовавший эту историю, он выяснил, что за весь день 6 июля 1943 года 2-я и 77-я эскадрильи немецких бомбардировщиков, поддерживавших группу армий «Юг», потеряли всего шесть пикирующих бомбардировщиков «Юнкерс Ju-87 «Штука»: два были сбиты истребителями, еще два – зенитным огнем, один – разбился «из-за отказа двигателя». Еще пять машин было повреждено: две – истребителями и три – зенитным огнем.
При этом выясняется: данная цифра немецких потерь не вошла в боевые документы авиаполка, а оказалась включена в донесения политработника – история погибшего лётчика была создана «в воспитательных целях», для поднятия духа сражающихся: вот как можно бить проклятых немцев – смог Горовец, сможешь и ты!
Союзники, экипажи «Летающих крепостей», точно так же записывали себе в победы любой самолёт противника, который выходил из атаки, «оставляя дымный след» – ура, сбили «джерри»! А след этот был результатом особенностей работы мотора «Ме.109», дававшего дымный выхлоп на форсаже и в вираже. (https://profilib.com/chtenie/96006/aleksey-isaev-antisuvorov...)
В ходе достаточно типичного для Западного фронта воздушного сражения, развернувшегося в ходе налета на Берлин 6 марта 1944 г., пилоты истребителей эскорта заявили о 82 уничтоженных, 8 предположительно уничтоженных и 33 поврежденных истребителях немцев.
Стрелки бомбардировщиков доложили о 97 уничтоженных, 28 предположительно уничтоженных и 60 поврежденных истребителях ПВО Германии.
Если сложить эти заявки вместе, то получается, что американцы уничтожили или повредили 83 % германских истребителей, принявших участие в отражении налета! Число заявленных как уничтоженные (то есть американцы были уверены в их гибели) – 179 машин – более чем втрое превышало реальное число сбитых вражеских истребителей (66).
В свою очередь, немцы сразу после битвы доложили об уничтожении 108 бомбардировщиков, 20 истребителей эскорта, и ещё 12 бомбардировщиков и истребителей (пропали из видимости, дымя и снижаясь) и были занесены в число сбитых, то есть 140 побед, что почти в 3 раза превышает количество реальных потерь – просто заколдованная система: в 3 раза!
И нужно отметить, что весной 1944 г. у обеих сторон были фотопулеметы – да кто же будет верить этой технике, когда реальные герои рассказывают совсем другое!
Эта заколдованная цифра 3 постоянно возникает в авиации: несмотря на более совершенную техническую систему учета сбитых, асы люфтваффе сплошь и рядом докладывали нечто невообразимое.
Например, май 1942 г., разгар битвы за Харьков. 13 мая люфтваффе заявляет о 65 сбитых советских самолетах, в то время как документально подтвержденные потери советских ВВС за 13 мая составляют 20 самолетов.
На следующий день пилоты докладывают о сбитых за день 47 советских самолетах, командир 9-й эскадрильи заявил о шести победах, его ведомый записал на свой счет два «МиГ-3», в некий лейтенант заявил о девяти (!) победах за этот день – реальные потери ВВС РККА составили 14 мая 14 самолетов (причём ни один МИГ не был сбит!).
Опять наврали в 3 раза!
А что наши? Не остались в долгу и «сталинские соколы». 19 мая 1942 г. двенадцать истребителей «Як-1» ввязываются в бой с крупной группой «Мессершмиттов» и после получасового воздушного сражения докладывают о 6 победах. (У немцев в этот день записан 1 сбитый самолёт). Потери «Яков» составили 4 сбитых самолёта.
Есть логичное объяснение: потери противника должны быть заявлены больше своих собственных потерь. Это часто было одним из способов оправдания высоких своих потерь перед лицом командования, потому что за потери могли последовать неприятности, если же эти потери оправдывались столь же высокими потерями противника, эквивалентным разменом, так сказать, то гнева начальства можно было благополучно избежать – война есть война!
Очевидно, на этот резон накладывались соображения идеологические (наши герои всегда более могучи и храбры, чем презренные трусы из вражеской армии), поэтому каждая армия уменьшала свои потери и увеличивала (иногда многократно) ущерб, причинённый противнику.