Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Auto Premium Group

1 000 000 Rubicon: легендарный Jeep покорил миллионную отметку

🔹Jeep Wrangler Rubicon — возможно, самая культовая версия самого культового внедорожника Америки — достиг впечатляющего рубежа. За 23 года продаж по всему миру разошлось ровно 1 000 000 экземпляров Wrangler и Gladiator в комплектации Rubicon. Первый Rubicon появился в 2003 модельном году. В среднем это 43 478 автомобилей в год, хотя в последние годы продажи заметно выросли благодаря расширению линейки и появлению пикапа Gladiator. 🔹С чего всё начиналось Название Rubicon получила в честь знаменитой внедорожной трассы в Северной Калифорнии. Первая модель 2003 года задала стандарт, который остаётся неизменным до сих пор: заводские блокируемые передний и задний дифференциалы, усиленные мосты Dana 44 (вместо Dana 30), раздаточная коробка с понижающей передачей 4:1 и шины 31 дюйм на 16-дюймовых дисках. Под капотом первого Rubicon стоял 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 190 л.с. и 319 Нм крутящего момента — вместо базового четырёхцилиндрового. Внешне версию выдава

1 000 000 Rubicon: легендарный Jeep покорил миллионную отметку

🔹Jeep Wrangler Rubicon — возможно, самая культовая версия самого культового внедорожника Америки — достиг впечатляющего рубежа. За 23 года продаж по всему миру разошлось ровно 1 000 000 экземпляров Wrangler и Gladiator в комплектации Rubicon.

Первый Rubicon появился в 2003 модельном году. В среднем это 43 478 автомобилей в год, хотя в последние годы продажи заметно выросли благодаря расширению линейки и появлению пикапа Gladiator.

🔹С чего всё начиналось

Название Rubicon получила в честь знаменитой внедорожной трассы в Северной Калифорнии. Первая модель 2003 года задала стандарт, который остаётся неизменным до сих пор: заводские блокируемые передний и задний дифференциалы, усиленные мосты Dana 44 (вместо Dana 30), раздаточная коробка с понижающей передачей 4:1 и шины 31 дюйм на 16-дюймовых дисках.

Под капотом первого Rubicon стоял 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 190 л.с. и 319 Нм крутящего момента — вместо базового четырёхцилиндрового. Внешне версию выдавали рифлёные стальные накладки на порогах и культовые наклейки на капоте.

🔹Современный Rubicon

Сегодняшний Rubicon оснащается 3,6-литровым V6 мощностью 285 л.с. и 352 Нм, шестиступенчатой «механикой» в стандарте (или 8-ступенчатым «автоматом» в опции), а также шинами почти 33 дюйма на 17-дюймовых колёсах.

🔹Миллион проданных Rubicon — это не просто цифра.

Это доказательство того, что заводской внедорожник, готовый к самым суровым условиям, остаётся востребованным спустя два десятилетия.

📩 Отдел продаж APG

💬 Подписаться в MAX

-2
-3
-4
-5
-6