Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Простые парни сделали из старой ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет: и это круче BMW

Российские автотюнеры довольно часто экспериментируют с советской классикой. Одним из таких проектов стал стильный кабриолет, созданный на базе легендарного ГАЗ-М20 Победа. На этот раз энтузиасты решили объединить узнаваемый ретро-дизайн отечественного автомобиля с мощью и управляемостью баварского спорткара BMW M3. Читать на сайте: Простые парни сделали из старой ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет: и это круче BMW Работы над проектом начались с серьезной трансформации кузова. Для начала, чтобы превратить закрытый седан в элегантный кабриолет, мастера полностью срезали крышу Победы. На этом изменения не закончились: задние двери авторы проекта наглухо заварили (оставили только передние). Сам кузов был заметно занижен, благодаря чему автомобиль получил более динамичный и приземистый силуэт. При этом он сохранил узнаваемые черты советского ретро-кара. Но самое интересное скрывается под капотом и в ходовой части. Здесь в качестве технического донора выступил BMW M3 в кузове E46. Так, в моторном о

Российские автотюнеры довольно часто экспериментируют с советской классикой. Одним из таких проектов стал стильный кабриолет, созданный на базе легендарного ГАЗ-М20 Победа. На этот раз энтузиасты решили объединить узнаваемый ретро-дизайн отечественного автомобиля с мощью и управляемостью баварского спорткара BMW M3.

Читать на сайте: Простые парни сделали из старой ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет: и это круче BMW

Работы над проектом начались с серьезной трансформации кузова. Для начала, чтобы превратить закрытый седан в элегантный кабриолет, мастера полностью срезали крышу Победы. На этом изменения не закончились: задние двери авторы проекта наглухо заварили (оставили только передние). Сам кузов был заметно занижен, благодаря чему автомобиль получил более динамичный и приземистый силуэт. При этом он сохранил узнаваемые черты советского ретро-кара.

-2

Но самое интересное скрывается под капотом и в ходовой части. Здесь в качестве технического донора выступил BMW M3 в кузове E46. Так, в моторном отсеке прописался рядный шестицилиндровый двигатель S54B32. Этот 3,2-литровый силовой агрегат выдает 336 лошадиных сил и работает вместе с механической коробкой передач.

-3

По заявлению создателей, такая конфигурация позволяет кабриолету разгоняться до первой «сотни» всего за 5,5 секунды. Чтобы автомобилем, получившим такую мощность, можно было комфортно управлять, энтузиасты позаимствовали переднюю подвеску у того же BMW M3. Элементы задней оси они взяли от седана BMW 750i.

-4

Интерьер машины также сильно изменился. Салон практически полностью перекочевал из баварского донора, при этом авторы также внесли и свои доработки. Сиденья и дверные карты мастера перешили качественной натуральной кожей в контрастной черно-красной гамме. Передняя панель и рулевое колесо получили декоративные вставки в цвет кузова. Кроме того, мастера установили современную аудиосистему.

-5

В итоге получился эффектный и мощный автомобиль. Этот проект доказывает, что при грамотном подходе даже старая Победа может получить характер и динамику современного спорткара. (фото: avto-samodelki.com)

Популярные статьи:

-6