Сегмент настоящих внедорожников долгие годы напоминал закрытый клуб. В нем доминировали крупные и дорогие модели, а более компактные решения, которые могли бы заинтересовать массового покупателя, до Европы почти не добирались. Ситуация могла бы измениться, если бы Toyota однажды решилась вывести на этот рынок компактный Land Cruiser. Пока японцы тянут паузу, у них неожиданно появился альтернативный соперник, причем с весьма серьезными амбициями.
Читать на сайте: GWM уже готовит внедорожник Haval H7: старт в Германии в 2026-м от €35 000
Как стало известно, Great Wall Motors намерена играть по-крупному. Уже этим летом компания зайдет в сегмент компактных машин с ORA 5, причем ставка делается на богатые комплектации и разные силовые установки. Но на этом список не заканчивается: следом производитель готовит новый Haval H7. Да, имя H7 уже встречалось в Германии у Jolion, однако речь идет о разных автомобилях. Новинка от GWM позиционируется как полноценный внедорожник, а не просто городской SUV.
Внешность H7 выполнена в духе классики. Кузов построен на прямых линиях, носовая часть выглядит очень высокой, капот практически горизонтальный. Оптика Full LED, колесные арки крупные, а линия крыши почти ровная. Нужно признать, что источник вдохновения читается без труда: по стилистике автомобиль явно оглядывается на Land Rover Defender.
Корма тоже соответствует канонам. Фонари вертикальные и размещены по бокам двери багажника, которая открывается по вертикали, а снаружи закреплено запасное колесо. Решение типичное для британской школы, только выполнено в более компактном масштабе, что подтверждают и официально сертифицированные габариты, опубликованные Great Wall Motors.
Внутри новинка рассчитана на пятерых. Перед водителем установлена цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, а центральный экран мультимедийной системы получил диагональ 15,6 дюйма. Китайская марка уверяет, что на материалах и удобстве не экономили: кресла хорошо профилированы, отделка приятная на ощупь, а шумоизоляцию доработали, ориентируясь на запросы европейского клиента. Правда, все это еще предстоит проверить в реальных условиях.
В основе электроники заявлена «Coffee OS». Через нее управляются мультимедиа, настройки шасси и помощники водителя уровня 2, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о столкновении и круговой обзор с камерой 360 градусов. По силовым установкам ожидаются бензиновая версия и гибриды. Подтвержден самозаряжающийся гибрид с 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями общей мощностью 223 л.с. Также упоминают PHEV на 450 л.с., но наличие такого исполнения пока официально не подтверждено.
Зато раскрыто внедорожное оснащение: селектор режимов движения с семью настройками, включая программы для грязи, снега и песка, экономичный режим и отдельный алгоритм для полного привода. Также обещаны блокировки дифференциалов, по меньшей мере в виде опции. Выход на рынок намечен на четвертый квартал 2026 года, стартовать планируют с Германии, после чего модель расширит присутствие в Европе, включая Испанию. Цены пока держат в секрете, но предварительно говорят о старте примерно с 35 000 евро, что делает H7 одним из самых доступных внедорожников в классе и потенциально ставит его впереди Toyota и Land Rover по прайсу.
Популярные статьи:
В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ
В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав
В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины
IT-инженер напомнил, как бесплатно блокировать рекламу в Safari на iPhone
В базе China Telecom засветился новый Honor Play 80 Plus LAB-AN00: 7500 мА·ч
