Мы продолжаем тему метрополитенов СССР. Первую часть читайте по ссылке: https://dzen.ru/a/ae9RdxDGZX43xY_3
Баку
Строительство метрополитена в столице Азербайджана планировалось ещё в 1932 году. Но лишь в 1949 году было принято постановление Совмина СССР о начале проектирования и строительства. Но все начатые в 1951 году работы, спустя два года были приостановлены.
В итоге лишь в 1967 году метрополитен ввели в эксплуатацию. Первый пусковой участок первой очереди длиной 6,25 км включал 5 станций: «Баксовет» (сейчас «Ичери Шехер») — «26 Бакинских комиссаров» (сейчас «Сахил») — «28 Апреля» (сейчас «28 Мая») — «Гянджлик» — «Нариман Нариманов».
В 1970 году было построено ответвление с единственной наземной станцией «Деповская» (сейчас «Бакмил»).
Бакинское метро необычно: по одним и тем же станциям поезда ходят до 4 разных конечных остановок. Есть станции, до которых поезда ходят с малым интервалом, а есть те, до которых с очень большим.
Оформление станций достаточно яркое, местами с восточным колоритом: светящийся потолок на станции — "Нефтчиляр" («Нефтяников») со светящимся потолком и мозаикой, орнаментальные узоры на потолке на станции «Кара Караев».
Станция «Низами», открытая в 1976 году с великолепными тюркскими мозаиками по мотивам произведений Низами
Харьков
Пожалуй, это единственное метро, открытое не в столице советских республик (исключая РСФСР)
Первая линия — Холодногорско-Заводская — открылась в 1975 году, включала 8 станций, имела протяженность 10,4 км. Сейчас в Харькове три линии. Самая глубокая станция — «Ярослава Мудрого» заложена на глубине 35 м.
Три линии пересекают весь город и сходятся классический треугольник в центре, с тремя пересадочными станциями
Ташкент
Говорят, метро здесь решили строить после страшного землетрясения 1966 года, когда были разрушен и город, и его транспортная инфраструктура.
Метрополитен был запущен в 1977 году. До начала 90-х метрополитен был, как и в Москве, имени Ленина.
Сейчас здесь 4 линии протяженностью 70,8 км и 50 станций, среди которых 31 подземных, 15 надземных и 4 наземных. Глубина станций минимальная.
Станции отличаются восточным великолепием. Так, станция «Алишер Навои» облицована панно с бирюзовой глазурью и сюжетами из произведений Навои, а белоснежный потолок украшен национальным орнаментом.
Станция «Космонавтлар» (космонавтов) имеет яркие стены с панно с космонавтами и украшена колоннами из фигурного стекла изумрудного цвета и люстрами необычной формы.
Станция «Пахтакор» оформлена с помощью непрерывного национального орнамента. Станция «Бодомзор» украшена фантастическими светильниками.
Ереван
В 70-е годы население города составляло порядка 700 тыс. человек. И метрополитена Еревану не полагалось.
Но тогдашний руководитель Армении Антон Кочинян был другом Брежнева и уговорил генсека.
Строительство началось в 1972 году, станции оформлялись в традиционном советском стиле. При этом длились работы аж 10 лет — первые две станции открылись только в 1982 году. Но и сейчас здесь только одна ветка на 10 станций.
Заключительная часть в следующем выпуске.