Продолжаем рассказывать о нетривиальных методах использования декинга ДПК, которые обязательно найдут своего благодарного мастера и будут применены на практике. Использование профилей в частном, общественном и коммерческом строительстве давно стало общим местом - нет на твердой суше такого объекта, где бы ДПК пришелся не ко двору, не усилил его технические характеристики, функционал, визуал и не продлил срок службы.
Между тем ДПК широко применяется и в кораблестроении в качестве палубной доски. Сам факт использования декинга на судах более чем красноречиво говорит о его удивительных свойствах в плане фантастической устойчивости к влажной среде. Постоянный контакт с морской водой не наносит материалу абсолютно никакого вреда - в результате ваше плавающее средство вне зависимости от размеров, типа и целевого назначения прослужит верой и правдой долгие годы.
В этой статье мы расскажем, почему ДПК идеально подходит для палубного настила, а также представим новые варианты и форматы использования профилей в различных частях судна, которые еще больше утвердят деревопластик как действительно непревзойденный универсальный материал, оставивший за бортом всех своих конкурентов.
ДПК в кораблестроении: экскурс в прошлое
Напомним, рождение ДПК произошло по заказу владельцев европейских судоходных компаний, которые устали мириться с тем, что палубы их судов и пристани, к которым они причаливали, постоянно гнили и разрушались, а это вело к значительным убыткам. Очередной убедительный пример, когда интересы бизнеса приводят к появлению революционных решений, навсегда меняющих рынок стройматериалов.
Деревопластик действительно успешно решил проблему - его стали укладывать и на палубы кораблей, и на причалы, которые круглый год подвергались воздействию агрессивной влажной среды. Предприниматели нарадоваться не могли - доходы от морских перевозок грузов резко пошли вверх, а человечество в итоге получило материал, который стал повсеместно использоваться в разных отраслях строительства.
Кстати, и сам термин «декинг» тоже позаимствован у мореходов и корабелов. Палуба любого судна испокон веков называется дека, а доски, которые применялись для ее покрытия, стали именовать декингом. Палубной доской на флоте служила самая крепкая и высококачественная древесина, которая способна выдерживать постоянный контакт с морской водой и низкие температуры северных широт. И сегодня ДПК как ее наиболее достойный преемник продолжает лучшие традиции кораблестроения в части надежной и долговечной палубной доски.
Российский успешный опыт применения ДПК в судоходстве
В России впервые на кораблях и судах ВМФ настил из полнотелых профилей ДПК установили на учебном корабле «Перекоп» во время ремонтных работ в августе 2016 г. Дальнейшая эксплуатация судна проходила в различных климатических условиях - от тропических до полярных широт.
Из рапорта командира следует, что за время эксплуатации настил из ДПК показал себя с самой лучшей стороны, «как прочное, нескользящее, стойкое к перепадам температур, не требующее ухода покрытие, которое к тому же защищает металлическую палубу от нагрева».
Также в порядке опытной эксплуатации в 2018 г. было согласовано применение полнотелой террасной доски из ДПК на открытых участках палуб ремонтируемых на заводе судов Черноморского флота РФ: гидрографического судна «Донузлав» и плавучего крана ПК-79050.
Опыт применения данного материала, рекомендации личного состава этих судов, наряду с итоговым рапортом командира УК «Перекоп» позволили заинтересованным сторонам принять предварительное решение о массовом применении террасной доски из ДПК взамен изношенного и поврежденного деревянного настила.
Приоритет ДПК в качестве палубного настила
Но речь идет о неповоротливой и бюрократической государственной машине и госзаказе - здесь от принятия принципиального решения до его практической реализации могут пройти годы. Иное дело - частный сектор. Гибкий и чуткий к любым позитивным переменам, он очень быстро берет на вооружение все лучшее, что может предложить рынок.
Тем более Владивосток является признанной морской столицей России, здесь огромное количество частных и коммерческих плавсредств, включая яхты, прогулочные катера, катамараны, рыболовецкие траулеры, буксиры, паромы, баржи, сухогрузы, и т.д.
На каждом из этих кораблей есть палуба, которая нуждается в защитном настиле. Раньше для этих целей использовалась древесина, но плох тот капитан, который не заботится о своем судне и не думает на перспективу. Поэтому в последнее время все чаще владельцы частных судов используют в качестве палубного настила ДПК. И вот почему.
Преимущества ДПК в качестве палубного настила по сравнению с древесиной:
• Идеальная водостойкость. ДПК не впитывает воду, а отталкивает ее, не теряя первоначальной формы, цвета и свойств даже при длительном и постоянно контакте с агрессивной водной средой, в том числе в холодных морях с высокой степенью солености.
• Долгий срок службы. В отличие от дерева ДПК длительное время не разрушается, не гниет, не покрывается плесенью и не деформируется даже при сильных температурных перепадах, при правильном монтаже и корректном уходе период полезной эксплуатации палубного настила может составлять десятилетия.
• Антискользящая поверхность. Покрытие из рифленого текстурного декинга типа «Вельвет» на палубе исключает скольжение даже в условиях постоянной влажной среды, а также не оставляет заноз, что ставит ДПК вне конкуренции в качестве палубной доски.
• Небольшая масса профилей и простота в монтаже. Меньший вес декинга по сравнению с деревом является важным аргументом в пользу ее выбора, что в совокупности с легким монтажом и прилагающимся портфелем в виде всех необходимых доборных элементов и крепежей не оставляет древесине никаких шансов.
• Надежная защита металлической поверхности палубы от перегрева. Известно, что на солнце металл сильно нагревается и по нему невозможно ходить босыми ногами. Ранее металлическую палубу в целях защиты от сильного нагрева облицовывали деревянными досками, но профили из ДПК для этих целей продемонстрировали несомненное преимущество.
• Максимально необременительный уход. ДПК не требует применения спецсредств, шлифовки и особых усилий - палубу из деревопластика достаточно регулярно мыть обычной пресной водой.
Использование ДПК вне палубного покрытия
Но корабль - это не только палуба. Расширьте границы фантазии и тогда ДПК откроет новые возможности использования на судах любых типов. В частности, оцените все преимущества реечных панелей из ДПК - на корабле они заиграют новыми красками, раскроют свой технический и визуальный потенциал в полной мере.
Вертикальными реечными панелями из ДПК можно обшить камбуз, каюты, и, конечно, капитанскую рубку. Этот материал придаст помещениям особый шик, подчеркнет характер судна и сформирует стильную располагающую атмосферу.
Не будем забывать и о других корабельных агрегатах и узлах, где раньше традиционно применялась древесина. Например, транец, который представляет собой раму из брусков дерева твёрдых пород, обшитую снаружи досками или фанерой. Так вот, ее можно без проблем облицевать профилями ДПК, которые повысят надежность и прочность конструкции.
Необходимо помнить, что палубное покрытие эксплуатируется в очень сложных климатических и географических условиях: морские волны, соленые брызни, влажный ветер и прочие сюрпризы непредсказуемой водной стихии. Поэтому дадим несколько практических рекомендаций для продления срока службы настила из ДПК:
• Используйте специальные морские крепления из нержавеющей стали.
• Оставляйте компенсационные зазоры в 5–7 мм между торцами, 10–12 мм у бортов и в местах жёстких примыканий.
• Лучше всего остановить выбор на полнотелой доске ДПК, особенно в зонах с высокой проходимостью, в частности, у трапов.
• Используйте декинг с рифлёной поверхностью типа «Вельвет» для лучшего сцепления в условиях постоянной влажности.
• Выбирайте аутентичные матовые фактуры профилей под тиковую или дубовую доску, чтобы добиться максимального внешнего сходства с натуральным деревом.
Применение ДПК в палубных покрытиях - колоссальная и еще не освоенная ниша использования этого инновационного материала, который обладает очевидными технологическими и визуальными преимуществами перед древесиной. Если вы владеете частной яхтой, вам и карты в руки - обустройте свое плавсредство со вкусом, толком и перспективой, удивите друзей и коллег нестандартными решениями и смело держите курс в будущее, которое благодаря ДПК уже наступает здесь и сейчас.
Наш сайт: polivan.com
Наш Премиум сайт: premium.polivan.com