Миф о том, что Россия не умеет делать мотоциклы для бездорожья, живуч, но далёк от истины. Грязь не помеха, если под рукой правильная техника. Автоэксперты назвали лучший российский мотоцикл для охоты и рыбалки — и это не единственный достойный вариант.
Ural Gear Up: король леса, которому плевать на болота
Производство этой легенды завершили в конце 2025 года, но остатки у дилеров ещё есть. Два миллиона рублей — не каждому по карману, но за эти деньги вы получаете технику, которая проедет там, где застрянет любой внедорожник.
Коляска с приводом на собственное колесо — главная фишка. Мотоцикл не зарывается в грязи, устойчив на косогорах, а в багажник влезает всё: хоть трофейный кабан, хоть три рюкзака с палатками. Официальная грузоподъёмность 260 кг, реально тянет под 400.
Двигатель 750 кубов, 41 лошадь, четырёхступка с задним ходом, расход 7–8 литров. И классическая внешность советского оппозита, которая вызывает улыбку даже у случайных прохожих.
ЗиД «Лис»: юркий помощник для лесных троп
Завод имени Дегтярёва теперь собирает китайские комплекты, но свою лучшую модель для бездорожья не забросил. ЗиД 250, он же «Лис», — лёгкий двухместный эндуро, заточенный под грунтовки и полевые дороги.
Двигатель 225 кубов, 15 сил. Цифры скромные, но важно другое: четырёхтактный мотор тянет с низов, не глохнет на кочках, не капризничает в грязи. Владельцы часто цепляют на него кофры и канистры, превращая в идеального лесного трудягу.
«Минск» Hunter и Ranger: китайцы с русской душой
Вяземский завод собирает их из белорусских комплектов. По сути — китайские байки, но доработанные под наши реалии. Что изменили? Балансировочный вал — вибрация ушла. Бензобак побольше — ездить дольше. И багажники — мелочи не растеряешь.
Hunter 150: 150 кубов, 13 лошадей. Ranger 200: 200 кубов, 14,3 лошади. Для охоты и рыбалки — рабочие лошадки без лишнего пафоса. Едут, не ломаются, стоят не безумно.
«Тула»: легенда, которую лучше помнить, чем покупать
В 1984 году её создали специально для охотников. Широкие шины низкого давления, мотор 200 кубов, принудительное охлаждение. Второе поколение облегчили, поставили новую вилку и разогнали до 90 км/ч.
Почему же легенда не стала народной? Электростартер умирал после второй поездки, на асфальте ехать было невыносимо. Сейчас «Тулу» продают только б/у, и для нормальной эксплуатации её нужно перебирать самому. Вариант для фанатов ретро, у которых гараж забит инструментами.
Baltmotors Bulldog: электрическая тишина в лесу
Нет допуска на дороги общего пользования, но в лесу это неважно. Электромотоцикл с генератором в базе — заряжаешь прямо в поле. Запас хода до 60 км. Если взять версию с двумя батареями, генератора не будет, но проедете дальше.
Разгон до 90 км/ч. Внешность — типичный двухколёсный вездеход. Идеален для тех, кто не хочет шуметь в лесу и распугивать зверя.
Ижтехмаш «Скаут»: конструктор для умельцев
Ижевские внедорожные мотоциклы для любителей охоты. Большинство без доступа на ДОП, но есть и полноценные номера.
Простые версии — двигатели от мотоблоков. Дорогие — мотоциклетные на 250 кубов. Завод выпускает и прицепы: от классических до боковых. Вариант для тех, кто любит доводить технику до ума своими руками.
Итог
Российские мотоциклы для леса есть, и выбор богаче, чем кажется. Ural Gear Up — мечта, если бюджет позволяет. «Минск», ЗиД «Лис» — надёжные работяги. «Тула» — для тех, кто не боится трудностей. Baltmotors — для любителей тишины. «Скаут» — для самодельщиков. Берите по деньгам и по рукам — и в путь. Грязь не помеха, если правильно сесть, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Все на грядках, а я в гамаке: нашла на Ozon садовый девайс для копки земли почти за копейки - почва будто пуховое облако
Выбор читателей: