Так получилось, что московский музей Н.Е.Жуковского дал мне огромное количество материалов для статей, вот и для сегодняшнего дня, посвященному дню рождения "человека мечтающего летать" фотографии из музея.
23 мая 1848 года года в Померании в местечке Анклам родился Карл Вильгельм Отто Лилиенталь, пионер авиации, автор фундаментального труда "Полет птиц как основа искусства летать". Часто его называют первым в истории летчиком-испытателем. Он совершил множество полетов на планерах собственной конструкции, разработал, построил и испытал больше десятка летательных аппаратов. Кстати, Братья Райт считали себя его учениками и последователями. А Николай Егорович Жуковский приобрел один из его летательных аппаратов.
Братья Лилиентали Отто и Густав, были погодками и не смотря на раннюю смерть отца, они закончили с прекрасными аттестатами и дипломами Техническое училище Анклама и Берлинскую королевскую академию ремесел, Причем Отто закончил с лучшим аттестатом за все время существования Училища.
У братьев было одно общее - страсть к полетам. Они постоянно что-то изобретали и не только махолеты, планеры и бипланы. Война между Пруссией и Францией приостанавливает многие проекты, но и дает новые наблюдения. В 1870 году 22-летнего Отто мобилизируют, и вот, во время осады Парижа осенью и зимой 1870 года, у него появилась возможность понаблюдать, за хоть каким-то регулярным воздушным сообщением. Все доставлялось, во взятую в кольцо французскую столицу, беспилотниками того времени - воздушными шарами. Т.к. шары были весьма не надежны - зависели от направления ветра, погоды и легко сбивались стрелковым оружием. В общем, Отто лишний раз убедился в том, что необходимо создавать летательные аппараты тяжелее воздуха, имитирующие полет птиц. Знаменитый научный труд Отто Лилиенталя, увидевший свет 130 лет назад, так и назывался: "Полет птиц как основа искусства воздухоплавания". Он во многом определил развитие авиации. Кстати, первое русское издание этой книги (она называлась "Полет птицъ как основа искусства летать") появилось уже в 1903 году.
И началось - а начиналось все с небольшой мастерской. Изначально, Отто работал над другими изобретениями, проводил опыты с крыльями различной формы, установил, что существует зависимость между аэродинамическими коэффициентами. Отто Лилиенталь построил диаграмму этой зависимости, которую до сих пор называют "полярой Лилиенталя".
Но важнее были полеты. Изготовив крылья с выпуклым профилем, в начале девяностых годов XIX века оснастил свой планер также хвостовым стабилизатором и килем. Потом стал разрабатывать бипланы - планеры с парными крыльями, расположенными друг над другом. Такая конструкция позволяла сократить размах крыла, сохранив при этом его несущие свойства. С 1891 года летал на балансирных планерах собственной конструкции – монопланах и бипланах, изготовленных из ивовых прутьев, растяжек и полотняной обшивки, стартуя с холмов. Кстати, планеры не сильно претерпели изменения, материалы поменялись, но не конструкция. В продолжение четырех лет (1892-1896) совершил свыше 2000 полетов на планерах различной конструкции. В 1894 году приступает к производству планеров для продажи, разработав конструкцию "стандартного планера", который станет первым в истории авиации серийным летательным аппаратом.