Итальянцы из Maserati решили освежить сразу три модели, однако те, кто ждал радикальной смены образа, будут вынуждены умерить ожидания. Речь идет о рестайлинговых GranTurismo, GranCabrio и кроссовере Grecale. Официальные фотографии уже опубликованы, хотя выполнены они намеренно размыто. При этом шпионские кадры и раньше не раз намекали, что обновление получится скорее точечным. Дебют, вероятнее всего, состоится позже в этом году, а вместе с внешними правками можно ждать и небольшой прибавки мощности. Для бренда это важно, ведь продажи в последнее время заметно просели, и новая линейка должна дать компании хоть какой-то импульс.
Читать на сайте: Maserati обновит GranTurismo, GranCabrio и Grecale: первые фото намеренно размыты
Как уточняют представители Maserati, испытания в районе Модены проходят в разных условиях: в городе, на холмистых дорогах и на скоростных магистралях. Заезды, по их словам, нужны для сбора данных и финальной доводки, чтобы вывести автомобили на оптимальные настройки перед стартом продаж.
Если говорить о GranTurismo и GranCabrio, то главные отличия сосредоточены спереди. Ожидается более агрессивный бампер, увеличенная решетка радиатора и пересмотренные воздухозаборники. Остальные изменения, судя по всему, ограничены: можно предположить иной задний бампер и небольшие косметические доработки. Масштаб обновлений салона пока остается загадкой, хотя и нынешняя архитектура выглядит современно: цифровая приборная панель на 12,2 дюйма, мультимедийный экран на 12,3 дюйма и отдельный 8,8-дюймовый дисплей управления климатом.
Технические данные рестайлинга пока не раскрыты. Сейчас купе и кабриолет предлагают с 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом в версиях на 483 л.с. и 599 Н·м, а также на 542 л.с. и 649 Н·м. Есть и полностью электрические модификации мощностью 751 л.с. и 1 348 Н·м, благодаря чему GranTurismo Folgore разгоняется с 0 до 96 км/ч за 2,6 секунды и развивает 325 км/ч.
У Grecale перемены, судя по всему, столь же скромные. Ожидаются новый передний бампер и иные воздухозаборники, но решетка радиатора, похоже, останется прежней. Пороги закрыты камуфляжем, хотя на ранних прототипах его не было, и, вероятнее всего, там повторяются элементы текущего Grecale Trofeo. Сзади можно заметить намек на новый бампер и диффузор, не исключены и свежие колесные диски. По ранее заснятому интерьеру создается впечатление, что единственной новой деталью могут стать цифровые часы на панели приборов. В моторной гамме ожидают знакомый 3,0-литровый битурбо V6, который сейчас выдает 385 л.с. и 498 Н·м либо 523 л.с. и 619 Н·м. Также в линейке есть электрическая версия на 542 л.с. и 818 Н·м.
Популярные статьи:
Xiaomi уже сегодня открыла предпродажи Mijia Air Purifier 6 за 1399 юаней
В автосервисе научили правильно буксировать машину с АКПП и вариатором: это безопасно
Перекуп разъяснил, зачем водители избавляются от машин с небольшим пробегом
В сервисе рассказали, как включить телефон на Android: подробная инструкция
Не автохлам и всего за 700 тысяч рублей: 5 надежных машин с пробегом для России
