Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 28 мая 1943 года, в семьсот шестой день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 27 мая 1943 года. 705-й день Великой Отечественной войны + Часть 41: Балтийский флот СССР. Кратко.
Продолжим!
На центральном направлении (хронология здесь) новым командующим 10-й гвардейской армии назначен генерал К. П. Трубников.
Кузьма Петрович родом из Липецкой области. Прошёл Первую Мировую войну, был сначала рядовым, затем стал офицером, ранен. Вступил в Красную Армию. По окончании Гражданской учился, рос по карьерной лестнице. В конце 1930-х арестован, полтора года пробыл в заключении, освобожден, восстановлен в РККА. После нападения немцев возглавил 258-ю, а затем 217-ю стрелковые дивизии, с которыми воевал под Брянском и Тулой, попал в окружение, но вышел из него. С середины 1942-го замкомандующего 16-й армии генерала К. К. Рокоссовского. С ним хорошо сработался, поэтому последовал вместе на аналогичную должность в Донской, а затем в Центральный фронты. Весной 1943-го сам принял армию, с которой участвовал в начале освобождения смоленщины. В конце года вернулся в штаб К. К. Рокоссовского. С фронтом наступал на территории Белорусской ССР, а затем Польши и в Германии. С приходом мирного времени в строю шесть лет. Кавалер одиннадцати советских и двух иностранных орденов, полный кавалер Георгиевского креста времён Первой Мировой. Генерал-полковник РККА и поручик царской армии. Умер в 1974-м году.
Новым командиром 38-го стрелкового корпуса назначен генерал А. Д. Терешков.
Алексей Дмитриевич родом из села, ныне находящегося на территории Гомельской области Белоруссии. В молодости призван в царскую армию, с которой участвовал в Первой Мировой, четыре раза ранен. После увольнения вступил в РККА, в Гражданскую организатор большевистского подполья на своей малой Родине, воевал против польских войск и интервентов, после чего направлен на учёбу, стал командиром. В конце 1938-х был на войне уже в Испании. Первые месяцы Великой Отечественной провёл на Дальнем Востоке, где сформировал и возглавил 413-ю стрелковую дивизию, с которой осенью 1941-го оказался под Москвой, там два месяца вёл ожесточённые бои с противником на тульском направлении, так и не дав прорвать свои оборонительные порядки, после чего сам перешёл в контрнаступление. После чего более года соединение действовало подо Ржевом. В конце весны 1943-го возглавил 38-й стрелковый корпус, которым командовал до Дня Победы. С ним прошёл боевой путь, освобождая смоленщину, Белорусскую ССР, Польшу, переправился через Одер и штурмовал непосредственно сам Берлин. Уже перед самой капитуляцией Германии за особые отличия, мужество и героизм награждён Золотой Звездой Героя. Летом 1945-го вернулся на Дальний Восток, где принял участие в разгроме японцев, будучи помощником Маршала А. М. Василевского, являвшегося командующим всеми войсками, участвовавшими в операции. С приходом мирного времени в строю ещё восемь лет на различных должностях. Помимо высшей боевой награды, кавалер ещё восьми советских орденов и трёх Георгиевских крестов времён Первой Мировой. Генерал-лейтенант. Умер в 1960-м году.
Здесь же под Москвой в 292-й штурмовой авиадивизии командир Ф. А. Агальцов получил генеральское звание.
Филипп Александрович родом из Тульской области. Мобилизовавшись в Красную Армию служил в стрелковых частях, но вскоре получил политические должности и начал на них расти по служебной лестнице. Однако в первой половине 1930-х переведён в ВВС. Полтора года находился в Испании, где участвовал в Гражданской войне. Видимо этот фактор сказался, благодаря чему в середине 1940-го он получил уже командную должность, возглавив бомбардировочный авиаполк. С ним принял участие в первом месяце Великой Отечественной, затем убыл в тыл и возглавлял на протяжении полутора лет лётное военучилище в Тамбове. После этого принял 292-ю авиадивизию. С ней выполнял боевые задачи во время Курской битвы, освобождения центральной и западной частей Украинской ССР. В конце 1944-го переведён в свежесформированные польские ВВС командиром 1-го смешанного авиакорпуса, с которым принял участие в боях в самой Германии и штурме непосредственно Берлина. С наступлением мира вернулся в советскую авиацию и пробыл в ней ещё двадцать шесть лет. Дослужился до должностей командующего Дальней авиацией и замкомандующего ВВС СССР, присвоено звание Маршала. Кавалер Золотой Звезды Героя, ещё пятнадцати советских и четырёх иностранных орденов. Умер в 1980-м году.
Осенью 1941-го вместе с объединением были сформированы ВВС 52-й армии. Они включили в себя четыре авиаполка, чуть позже к ним добавлен пятый, на самолётах И-16, ЛаГГ-3, Миг-3, Ил-2 и Пе-2. Выполняли задачи на Ленинградском направлении, в частности поддерживали свои сухопутные войска в ходе Тихвинской и Любанской наступательных операций. Всего ими командовали два офицера. В рамках реформирования структуры советской военной авиации преобразованы в 292-ю штурмовую авиадивизию.
На фото истребитель ЛаГГ-3 ВВС 52-й армии, ныне музейный экспонат.
Новое соединение просуществовало полтора года. Им также командовали два офицера, ещё шестнадцать стали Героями СССР. Авиадивизия участвовала в наступлениях Красной Армии на Великие Луки, Демянск, Харьков, центральную часть Украинской ССР. Получила почётное наименование "Кировоградская" и переименована в 9-ю гвардейскую штурмовую. Выполняла задачи по нанесению ударов по врагу на западной части Украинской ССР, в Польше, Чехословакии, по окрестностям и самому Берлину. Помимо Ф. А. Агальцова ей командовал ещё один офицер, а двадцать пять стали Героями СССР, ещё пять, получившие эту высшую награду при прошлом названии соединения, награждены второй Золотой Звездой, а один боец служил, будучи полным кавалером ордена Славы. Сама авиадивизия также награждена двумя орденами. С наступлением мирного времени расформирована и более не возрождалась.
В СССР было утверждено постановление, по которому в оперативном порядке началось восстановление разрушенных железнодорожных путей на освобождённых территориях.
Согласно документа на эти цели были брошены все силы и средства, которые только удалось задействовать. Началась работа на двадцати магистралях одновременно, особенно большие усилия направились на ветки, идущие на Купянск, Курск и Вязьму.
Все эти мероприятия очень положительно сказались в будущем, в разгар Курской битвы и дальнейшем контрнаступлении РККА, поскольку значительно облегчили снабжение войск.
Потери немцев на советско-германском фронте (хронология прошлого подсчёта здесь) превысили 1 миллион 177 тысяч солдат и офицеров, которые погибли, либо были ранены или пропали без вести. Таким образом они составили примерно 62% от первоначальной численности войск, начинавших военную кампанию против Советского Союза.
Продолжилась переписка лидеров США и СССР (хронология их общения здесь).
И. В. Сталин ответил Ф. Рузвельту на предыдущие от того письма. Он получил письмо с американскими данными о готовящемся наступлении немцев и из своих источников прекрасно знает об этом. По приблизительным данным Вермахт и союзные его силы сосредоточили на советско-германском фронте приблизительно 230 дивизий. Красная Армия готовится к отражению удара, но у неё сильно не хватает боевых самолётов и авиационного топлива.
Что касается личной встречи, то действительно она необходима в ближайшее время, однако из-за скорого наступления немцев реальна только в июле или августе, но точно не в июне.
О предложении, где конкретно возможна личная встреча передаст Д. Дэвис (кто это, читайте здесь).
Состоялась пятая годовщина со дня создания в Германии Организации Тодта.
К концу 1930-х годов, когда скорое начало Второй Мировой войны было уже предопределено, в Третьем Рейхе помимо производства вооружений и роста вооружённых сил возникла острая необходимость в строительстве различных крупных военных объектов. Для этого являвшийся тогда министром вооружений и боеприпасов Ф. Тодт (о нём я рассказывал здесь) создал целую государственную структуру, названную вскоре Гитлером в его честь, включившую в себя 22 строительных управления, в которой работали около полумиллиона человек.
Изначально она основывалась на рабочих и технике различных строительных организаций, которых набралось около тысячи. Объекты возводились согласно генпланов и нарядов, принимались военными специалистами. В общем всё напоминало большие стройки, заказчиком которых являлось государство, а подрядчиками были частные организации. Однако с началом боевых действий она сильно изменилась. У её членов появилась собственная форма (в основном трофейная бывших чехословацких вооружённых сил) и звания, при каждой армии были созданы строительные отряды, которые могли оперативно возводить или ремонтировать мосты, автомобильные и железные дороги, оборонительные сооружения. Для усиления в Организацию Тодта временно или на постоянной основе привлекались десятки тысяч военнослужащих Вермахта из состава инженерно-сапёрных войск, а также до трёхсот рот Имперской трудовой службы (о ней я рассказывал в этом материале). Из-за близости фронта личный состав вооружили личным оружием, а с 1942-го его в правах и льготах приравняли к военным. Также началась и передача иностранной захваченной автомобильной и специальной техники.
Но кадровый голод в стране распространился и на эту организацию, поэтому её руководитель (после гибели основателя её возглавил новый министр вооружений и боеприпасов А. Шпеер) принял решение восполнить недостающий персонал военнопленными или насильственно угнанными мирными гражданами других стран, а со следующего 1943-го года и узниками концентрационных лагерей. При этом, естественно для никаких улучшений по крайней мере в питании или предоставления обмундирования, медпомощи, как это было с кадровыми членами организации не было. Их смертность не сократилась, а скорее всего только ещё более увеличилась.
Осенью 1945-го организация была распущена, её дальнейшая деятельность запрещена. Для самого А. Шпеера (о нём я рассказывал здесь) использование подневольных рабочих стало роковым. На Нюрнбергском трибунале ему за это дали двадцать лет тюремного заключения, которые он полностью отбыл.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 28 мая на фронте ничего существенного не произошло.
Нашим кораблём и самолётами в Черном море потоплены две самоходные баржи противника.
В письме на имя немецкого лейтенанта Альфреда Шадта некий Карл Дерплер сообщает о бомбардировке английской авиацией одного из крупнейших центров военной и машиностроительной промышленности Германии - Штуттгарта. «Дорогой мой племянник Альфред! Ничего хорошего я тебе не могу сообщить. В ночь с 14 на 15 апреля на нас был совершён крупный налёт. Тревога продолжалась два часа. Особенно пострадали заводы. Опустошения не поддаются никакому учёту, всюду видны развалины и кучи щебня. Ещё несколько подобных налётов, которых мы опасаемся, и здесь ничего больше не останется».
Норвежские патриоты совершили нападение на склад боеприпасов немецких оккупантов. Патриоты перебили охрану и подожгли склад. В Драммене норвежцы, переодетые в форму немецких солдат и Офицеров, проникли на оружейный склад и похитили два грузовика винтовок и автоматов. В районе Осло патриоты организовали столкновение двух поездов с немецкими войсками. При крушении погибло большое количество гитлеровцев.
Вечернее сообщение:
В течение 28 мая на Кубани, в районе северо-восточнее Новороссийска, продолжались бои. На других участках фронта существенных изменений не произошло.
Захваченный 20 мая в районе Курска в плен немецкий лётчик из 6 отряда 2 группы 1 немецкой эскадры пикирующих бомбардировщиков лейтенант Эрвин Штеймде рассказал: «Наш отряд вылетел с аэродрома в составе 9 самолётов. Одновременно вылетели и другие отряды группы. Перед нами была поставлена задача - достигнуть Курска и сбросить бомбы на железнодорожную станцию. В пяти километрах от цели мы были встречены русскими истребителями. Зенитная артиллерия вела сильный огонь. Я беспорядочно сбросил бомбы, не долетев до цели. Наспех освободившись от бомб, весь отряд пытался повернуть обратно. Однако удержаться в строю было невозможно, потому что в воздухе господствовали русские истребители. Я видел, как один за другим упали на землю самолёты моего отряда. Мне удалось продержаться дольше всех. Русский истребитель пробил радиатор в моей машине, и я тоже был вынужден сесть. Здесь, в плену, я встретил лётчиков пяти экипажей своего отряда».
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://ok.ru/onisrazh/topic/155038628156734).
А у меня пока всё!
Следующую статью можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 29 мая 1943 года. Семьсот седьмой день Великой Отечественной войны.
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.