Представьте, что вы застряли в пробке. Впереди километры машин, выход из салона исключён, так как вы например на МКАД, а природа настойчиво напоминает о себе. Именно в этот момент вы готовы отдать всё за одну простую возможность. Китайские инженеры из компании Seres, производящей автомобили под брендом Aito, кажется, тоже об этом думали. Думали, думали и придумали.
10 апреля 2026 года в Китае официально зарегистрировали патент CN224104011U с громким названием «Встроенное в автомобиль туалетное устройство и транспортное средство». Заявку подали ещё в апреле 2025 года, и ровно год спустя она получила официальное одобрение. Автомобильный туалет в личном средстве передвижения перестал быть чем то не реальным.
Кто такой Aito и почему именно они
Aito — это совместный проект китайской компании Seres и технологического гиганта Huawei. Да, той самой Huawei, которую большинство знает по смартфонам и ноутбукам. В автомобильном мире Huawei отвечает за программное обеспечение, цифровую начинку и экосистему HarmonyOS, а Seres занимается производством. Вместе они выпускают премиальные электромобили: кроссоверы M5, M7, M8 и M9.
Флагман линейки — Aito M9 — позиционируется как роскошный внедорожник для тех, кто проводит за рулём много времени. Именно такие автомобили в первую очередь и рассматриваются как кандидаты на установку новой опции. Логика понятна: человек, который тратит несколько часов в дороге каждый день, оценит любой способ сделать свое времяпрепровождение в автомобиле более комфортным.
Как это работает: конструкция автомобильного туалета
Конструкция устройства проще, чем можно было бы ожидать. Автомобильный туалет состоит из двух основных частей: корпуса унитаза и системы выдвижных направляющих полозьев. Неподвижная часть направляющей закреплена на корпусе унитаза, подвижная соединяется непосредственно с автомобильным сиденьем.
В обычном состоянии весь механизм спрятан под сиденьем и совершенно не виден в салоне. Когда устройство понадобилось — водитель или пассажир просто выдвигает его вперёд по направляющим, использует, а затем задвигает обратно. Установить туалет можно как под водительское, так и под пассажирское кресло — по желанию владельца.
Патент относится к категории IPC B60R15/04, что означает компоновку санитарного оборудования в транспортных средствах. Это не первый случай попытки решить эту проблему: американский стартап Polestone ранее предлагал портативный вариант — складной стульчак с одноразовыми полиэтиленовыми мешками, который нужно было хранить в багажнике. Решение Seres принципиально другое: туалет интегрирован в сам автомобиль и не требует никаких манипуляций с багажником.
Главные вопросы без ответов
Патент есть. Но вопросов к нему пока больше, чем ответов, и об этом инженеры говорят открыто.
Первый и главный: куда деваются отходы? В патентной документации нет ни слова о системе слива, резервуаре для сточных вод или механизме смыва. Это серьёзный пробел, который предстоит решить перед любым реальным производством.
Второй вопрос: герметичность. Инженеры заявляют, что система будет полностью герметичной и исключит появление запахов. Плюс, может возникнуть дополнительная проблема в электромобилях. Батареи занимают значительную часть пространства под полом, и разместить там же резервуар для сточных вод крайне сложно с инженерной точки зрения. А если протечка произойдет непосредственно на саму баттарею, то последствия могут быть самые печальные.
Третий вопрос, пожалуй, самый неожиданный: психологический барьер. Даже если герметичность будет абсолютной, многие люди просто не смогут заставить себя воспользоваться туалетом внутри автомобиля. Это не технический вопрос — это вопрос восприятия и культуры.
Реальная инновация или маркетинговый ход
Редакция CarNewsChina, одного из ведущих изданий о китайском автопроме, прямо написала: вероятно, это скорее маркетинговый трюк, чем реальная инженерная инициатива.
И основания есть так думать. Продажи флагманского внедорожника Aito M9 в Китае снижаются третий месяц подряд: в марте 2026 года было продано всего 11 345 единиц, что на 44,2% меньше показателей прошлого года. В России ситуация ещё хуже: за январь и февраль 2026 года продали всего 92 автомобиля Aito, хотя годом ранее за те же месяцы продали 376. Падение почти в четыре раза.
На этом фоне патент на туалет генерирует огромное медийное внимание абсолютно бесплатно. Заголовки о нём появились на десятках крупных изданий по всему миру. Это тысячи упоминаний бренда, которые иначе стоили бы колоссальных рекламных бюджетов.
С другой стороны, патент реальный, подан за год до одобрения и прошёл официальную процедуру. Это не пресс-релиз и не концепт-рендер. Инженеры действительно разработали конструкцию и зафиксировали её юридически. Это уже серьёзнее, чем просто пиар.
Скорее всего, правда где-то посередине. Да, патент генерирует внимание. Но и реальная потребность существует: китайские мегаполисы известны своими многочасовыми пробками, и для людей, проводящих в машине по нескольку часов ежедневно, такая опция может оказаться вполне практичной.
Когда и в каких автомобилях появится туалет
Никакой конкретики пока нет. Компания Seres не объявляла о планах по серийному производству. Если встроенный автомобильный туалет и появится в продаже, то, скорее всего, как дорогая дополнительная опция для VIP-комплектаций крупных внедорожников или минивэнов — в первую очередь флагманского Aito M9.
Путь от патента до серийного автомобиля в этой отрасли занимает в среднем три-пять лет. За это время нужно решить все инженерные вопросы, пройти сертификацию и проверить реакцию рынка.
Пока же это патент. Смелый, необычный и вызывающий больше вопросов, чем ответов. Но именно так начинаются многие вещи, которые потом кажутся нам совершенно очевидными.
А вы бы хотели иметь такую опцию в своём автомобиле? Напишите в комментариях.