Собрали лучшие из актуальных сортов моторного масла популярной вязкости — от доступных отечественных до современных импортных
Выбор моторного масла — предмет бесчисленных и бесконечных дискуссий среди автовладельцев. Специалисты сервисов здесь не помощники — большинство техцентров работают с несколькими производителями смазок, получая их в больших бочках. Так какой сорт предпочесть? Для начала стоит изучить нашу статью обо всех нюансах подбора масла. А здесь мы собрали самые популярные марки масел вязкости 5W-30, которая рекомендована для большого количества автомобилей и моторов.
Одно из лучших масел на основе полиальфаолефинов (ПАО) с большим списком допусков автопроизводителей (включая допуск Porsche С30), в том числе к использованию с современными высокофорсированными двигателями. Его рекомендуют в первую очередь для европейских автомобилей: BMW, Mercedes-Benz и VW. Масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Полностью совместимо с фильтрами сажевых частиц и нейтрализаторами.
Производитель утверждает, что антифрикционные присадки в Mobil 1 ESP Formula 5W-30 могут снизить расход топлива на величину до пяти процентов. Мы также нашли субъективную оценку моющих компонентов: детали двигателя даже после большого пробега (50 000 километров) остаются чистыми.
Ещё один известный игрок на рынке масел, использующий инновационные технологии для его производства. В частности, бренд делает акцент на технологии Dualock, обеспечивающей высокий уровень адгезии молекул масла к поверхностям деталей. За счёт этого в момент пуска мотора пары трения уже имеют масляную пленку. В Castrol подсчитали, что Dualock позволяет снизить износ деталей во время пуска и при работе в режиме «стоп-старт» на 50 процентов.
Проблемы с этим маслом те же, что и с другими мировыми брендами. Подделок много, причём с закрытием официальных продаж не так просто определить оригинальность (раньше это можно было сделать на сайте). Визуальная оценка не всегда верна. Например, канистры, поступающие из Турции, выполнены из более тонкого пластика, и многие считают их подделками. Однако это просто особенности упаковки, а масло по качеству ничем не отличается от европейского.
В линейке Liqui Moly есть несколько вариантов синтетических масел. Например, Molygen New Generation (его рекомендуют для американских или азиатских автомобилей) или Longtime High Tech (для большого спектра современных моделей). Хотя оба варианта произведены с использованием технологии гидрокрекинга, производитель отмечает, что масла «практически не уступают классической ПАО-синтетике», но при этом стоят дешевле. С последним, конечно, можно поспорить — продукты этого бренда доступными никогда не были.
Линейка Top — это премиальные масла южнокорейского производителя на основе ПАО. Его большое преимущество в настоящий момент — официальное присутствие на российском рынке. Как следствие, ведётся внимательный контроль за появлением подделок. Возможно, поэтому их не так много.
В производстве ZIC использует только собственные синтетические базовые масла YUBASE PLUS с пакетом присадок от ведущих мировых производителей. Поставки идут напрямую из Южной Кореи. Линейка Тор имеет не только одобрения автопроизводителей, но и их рекомендации — это «вольная программа», которую позволяют себе не все бренды. Стоимость масла вполне умеренная, учитывая его импорт.
Масляный бренд Rolf не имеет ничего общего с российским автодилером «Рольф» — это химическая компания со штаб-квартирой в Германии. Работает на рынке масел с 1992 года. При очень достойном качестве четырёхлитровую канистру можно купить почти вдвое дешевле, чем аналоги от лидеров рынка (хотя у литровой упаковки цена сравнимая). Секрет — в фактически российском производстве. Если быть точнее, в блендинге, то есть финальном смешивании базового масла с пакетом присадок. Судя по описанию, используется «база» на основе GTL и ПАО (то есть из газа) плюс пакеты присадок от таких известных производителей, как Lubrizol и Afton.
Rolf Ultra подходят для большинства современных автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Очень неплохой выбор, причём по приятной цене. Важно: покупая масло Rolf Ultra, надо внимательно «читать мелкий шрифт». Дело в том, что оно выпускается и других классов качества по API и ACEA (вплоть до A7/B7), но почему-то в такой же внешне упаковке и по сходной цене
Motul — один из старейших производителей смазочных материалов, а его серия 8100 — это целая линейка моторных масел, созданных под разные требования и даже марки автомобилей: от продвинутого API SP (8100 Power) до экзотического пока ACEA C1 (8100 ECO-clean+). За популярное сочетание API SN/CF + ACEA C2/C3 отвечает масло 8100 X-clean EFE.
Как и Mobil, Motul делает ставку на эстеровые моторные масла (эстеры — органические соединения, полученные путём синтеза жирных кислот со спиртами). Их молекулы имеют высокую полярность, за счет чего притягиваются к поверхностям металлических деталей. Получается, что в момент холодного пуска на парах трения уже есть масляная пленка — за счёт этого износ заметно снижается.
Современное качественное, но не очень дорогое масло — это, например, российский продукт Gazpromneft Premium C3. Оно стоит менее 2000 рублей за 4-литровую канистру. Это синтетическое моторное масло от российского нефтедобывающего гиганта, которое соответствует топ-классу API SP и имеет фирменные допуски BMW, VW, Fiat, Mercedes-Benz и Renault. Соответственно, подходит и для самых современных двигателей, в том числе с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
Большое преимущество — нет проблем с подделками, ведь гарантированно оригинальное масло можно купить на заправках «Газпромнефти» и в официальных точках продаж. Кроме того, на сайте предлагают проверить оригинальность (это можно сделать и через СМС). Отзывы по маслу преимущественно хорошие, в том числе у сервисменов. Хотя последние стандартно советуют менять его через 5–7 тысяч километров вместо регламентных 10–15 тысяч. Следовать ли этой рекомендации, решать автовладельцу.
Как выбираете моторное масло вы?