Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) продолжает масштабное обновление, и несколько дней назад в официальной группе было рассказано об очередной модернизации.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
То, что в компании занимаются модернизацией производственных процессов, не может не радовать. Все нововведения и улучшения, так или иначе, отражаются на выпускаемой продукции. А если товар качественный, спрос начинает увеличиваться.
Но качество и российский автопром не всегда идут в ногу. Зачастую это две несовместимые вещи особенно после 2022-го года. Если до этого качество достигалось европейскими комплектующими, после 2022-го стали устанавливать что есть.
Автомобильный завод в Ульяновске не работает в одиночку. Компания с 2002-го года совместно работает с российской автомобилестроительной компанией Sollers. Это коммерческий транспорт, пикапы и в скором времени появится полноценный рамный вседорожник.
Компания Sollers основана в 2002-м Алексеем Мордашовым, владельцем «Северстали». Первоначально имела название «Северсталь-авто». Целью было развитие нового российского автопроизводителя, способного конкурировать с иностранными брендами.
Несмотря на сложности в 2023 и 2024 годах, компания Sollers продолжила деятельность, реализуя планы по импортозамещению и поиску новых партнеров. Компания запустила производство пикапов ST6 и ST8 (JAC T6 и T8), а также возобновила изготовление внедорожников UAZ Patriot и Hunter на заводе в Ульяновске.
В августе прошлого года появилась информация о глобальной модернизации Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) компанией Sollers. Это очень масштабный проект, на который планируется потратить около 18 млрд. рублей.
Проект модернизации рассчитан на два года (2026-2027) и за этот период будет не только произведена модернизация оборудования, но также будут построены новые цеха.
К примеру, уже скоро начнётся серийное производство нового рамного вседорожника Sollers S9, для производства которого был построен отдельный конвейер. Сразу скажу, что это не собственная разработка, а перелицованный китайский JAC JS9.
Однако определённая степень локализации будет присутствовать. В компании рассказали, что на начальном этапе будет обычная сборка автомобилей, но позже произойдёт полная локализация с использованием своих штампов, деталей экстерьера и интерьера, а также технических агрегатов (двигатель, трансмиссия).
Помимо автомобилей компании Sollers на автозаводе в Ульяновске выпускают и «УАЗы». И все процессы модернизации производства, так или иначе, отражаются на качестве «УАЗиков».
Лидерами по продажам по-прежнему остаются модели Старого грузового ряда (СГР). К ним относится легендарнейшая «Буханка», а также не менее легендарный «Головастик».
Это две модели созданные в 50-х годах прошлого века, которые до сих пор остаются на конвейере автозавода. «Буханка» не так давно отметила свой 68 день рождения. Подумать только, уже 68 лет на конвейере без каких-либо глобальных изменений экстерьера и интерьера.
Автомобиль максимально простой и хотелось бы сказать надежный, но это не совсем так. Владельцы «УАЗов» говорят об обратном, но при этом они продолжают на них ездить, так как нет достойной альтернативы.
Кто бы как не относился к этой модели, но «буханка» отлично подходит для поездок на рыбалку или охоту, а также является отличным помощником для наших ребят сами знаете где.
Конвейер, на котором собирают «Буханки» был создан вместе с ней, т.е. в 50-е года и технология сборки осталась неизменной. Об это говорят и сами дилеры, которые пытаются продавать автомобили.
Но некоторые моменты всё же улучшили. В компании отчитались о модернизации окрасочного комплекса. Через него проходятся абсолютно все выпускаемые на «УАЗе» модели автомобилей. Что же было изменено?
По словам официальных представителей компании, была улучшена приточная вентиляция, расширена рабочая зона, добавлен дополнительный участок полировки.
Всё это должно в лучшую сторону отразиться на качестве покраски кузовов. Стало быть, кузова «Буханок» станут лучше красить. Однако это далеко не главная проблема данной модели.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Основной проблемой, на которую народ постоянно указывает производителю, является качество сварки кузовов и отвратительная коррозионная стойкость. Судя по сварке, кузова видимо сваривают обычными электродами.
Подгонка деталей отвратительная, до сих пор в компании не пришли к установке элементов интерьера при помощи клипс, а ржавчина начинает появляться уже в автосалоне.
Понятное дело, что оцинкованные кузовные панели увеличат и без того высокую стоимость автомобиля. Если кто-то не знал, минимальная цена «Буханки» составляет 1 665 000 рублей.
По итогам 2025 года именно «Буханка» стала самой популярной моделью марки с результатом 7,6 тысяч проданных экземпляров, а ее доля в общих продажах бренда превысила 38%. Недавно у руководителя компании спросили о будущем автомобиля, на что был дан предсказуемый ответ.
По его словам, автомобили Старого грузового ряда (СГР) пользуются стабильным спросом у потребителей. Поэтому, несмотря на запуск новых моделей бренда Sollers, выпуск этих моделей будет продолжен.
Также нам пообещали дальнейшее обновление данной модели и улучшенное качество покраски кузовов одно из них.
Такие вот новости. Своим мнением по этому поводу делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...