Эксперты Национального агентства промышленной информации (НАПИ) выдали порцию занимательной статистики, от которой у владельцев Lada Vesta слегка подгорает кошелёк. Оказывается, траты на эту модель растут куда бодрее, чем её цена в автосалоне. Представьте: вы купили Lada Vesta в комплектации Comfort’24 с полуторалитровым мотором 1.8 на 122 л.с. (вполне хватает, чтобы обогнать трактор), а через год обнаруживаете, что содержание автомобиля обгоняет по темпам даже инфляцию на гречку. Забавно, правда? Ещё забавнее цифры.
За последние двенадцать месяцев сама Vesta подорожала на смешные 11 100 рублей. Это примерно как купить два бампера или один хороший набор незамерзайки. Но вот совокупные расходы на её эксплуатацию — топливо, страховка, ТО и неизбежная потеря стоимости при перепродаже — подскочили на 28 700 рублей в год. Каждый километр пробега теперь тяжелеет на 1 рубль 44 копейки. Если вы обычно проезжаете 20 тысяч километров за год, то будьте добры выложить лишних 28 700 рублей. Это как заправить полный бак 95-го… и ещё раз, и ещё. А потом понять, что бензин вы не пили.
Но самое веселье начинается, если вы планируете владеть Vesta три года — стандартный цикл, после которого многие бегут продавать её, заливая глаза слезами. За три года финансовая нагрузка вырастет на 86 100 рублей. На эти деньги можно купить подержанную «Ниву» для покатушек по болотам или свозить семью в Сочи и обратно, если не шиковать. А владельцу Весты они просто уйдут в воздух — вместе с выхлопом и стиранием тормозных колодок. Эксперты НАПИ подчёркивают: ориентироваться только на ценник в автосалоне — затея примерно такая же умная, как мерить температуру после банки пива. Скромная экономия при покупке превращается в финансовый квест, где каждый чек от сервиса звучит как приговор.
Конечно, Lada Vesta остаётся народным автомобилем. Она заводится с полпинка (иногда с третьего), едет туда, куда вы повернули руль, и даже может довезти до дачи. Но теперь каждое нажатие на педаль газа аукается рублём с копейками сильнее, чем раньше. Техническое обслуживание, страхование и амортизация на вторичке работают как злой бухгалтер. Для многих семей, где каждый рубль на счету, это повод задуматься: а не взять ли что-то другое? Например, автобусный билет. Или, на худой конец, велосипед с электромотором. Потому что платить за удовольствие ездить на Весте больше, чем за саму Весту — это уже не экономия, а абсурд чистой воды (фото: Lada).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/soderzhanie-lada-vesta-podorozhalo-bystree-chem-sama-mashina/