Привет всем, уважаемые читатели. Низ рынка нынче полностью контролирует продукция АвтоВАЗа. Она отличается ремонтопригодностью и недорогим содержанием. Собственно говоря, тем и привлекает. Но слабая надежность, отсутствие богатых комплектаций и комфорта даже за малые деньги заставляет подыскивать более привлекательную альтернативу.
И надо сказать, что таковая всегда находится, правда со своими нюансами. Вот и в данной публикации вашему вниманию я представлю модель, которая по стилистике уж очень сильно напоминает Мини Купер, а по деньгам стоит – сущие копейки. Думаю, что ниже о ней надо поговорить подробней, ибо многим будет интересно.
Но сразу же, хотелось бы попросить вас о подписке на канал – так вы всегда будете в курсе актуальных событий в автомире. А еще, не забывайте выражать свое мнение в комментариях – в спорах рождается истина. Теперь – к главному.
Итак, хочу вам представить его – Lifan Smily. Продажи такой модели стартовали в России в 2010-м году и сама модель относится к сегменту В. Она оказалась лишь чуть дороже то же Приоры, но при этом имеет куда более стильный дизайн и широкий список опций.
При всем при этом, внимание мне хочется заострить на рестайлинговой версии Смайли, ибо по своей стилистике она более всего походит на тот самый Мини Купер. Но у «китайца» есть и индивидуальность – широкие задние стойки кузова слегка завалены и вкупе с одутловатыми передними крыльями авто выглядит даже более ретроспективно, нежели английский компакт.
Если же, заглянуть в салон, то здесь царит тема «округлости», что ярко проявляется в дефлекторах воздуходувов, центральной консоли, ручек открывания дверей и панели приборов. Последняя кстати, получила виртуальный спидометр, который совмещен с бортовым компьютером, а крупный акцент сделан на тахометр с бегающей шкалой. Разнообразная цветовая гамма дополняет весь этот стильный образ.
А теперь, об оснащении. В него включены ABS, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, штатная аудиосистема, кондиционер, обогревы передних сидений, противотуманные фонари, центральный замок и прочее.
Да, я понимаю, что в плане ходовых качеств от китайского автомобиля прошлых лет вряд ли, стоит ожидать каких-то откровений. Но в отличие от большинства своих соотечественников, Лифан Смайли демонстрирует очень даже неплохую управляемость на городских скоростях – это юркий авто и возможностей мотора 1,3 литра вкупе с МКПП вполне хватает, чтобы не отставать от потока.
Кстати, о моторе – не такой уж он и проблемный. Надо выделить слабую систему зажигания, датчики, навесное оборудование и негерметичную систему охлаждения. Но в целом, агрегат вполне неприхотливый.
Про механическую трансмиссию к сожалению, того сказать уже нельзя и обращаться с ней нужно крайне аккуратно, потому что можно испортить синхронизаторы с кулисой, а также сжечь сцепление. Переборка КПП с возрастом может требоваться через каждые 40-60 тысяч километров.
Примерно, столько же служат и основные элементы подвески, что – терпимо. А вот, кузов сильно может гнить по низу. Соответственно, его нужно тщательно осматривать.
И тем не менее, Лифан Смайли воспринимается мною забавным автомобильчиком. Это один из немногих «китайцев», который имеет свой индивидуальный стиль, пусть даже позаимствованный у Мини. Поэтому кому-то может и приглянуться.
Как считаете? Напишите свое мнение в комментариях.